中国自主品牌汽车海外市场分析——(东南亚篇)

如果按汽车销量分,全球基本上可以分为四个市场: 中国市场,美国市场,欧洲市场和其它市场。总体来说,中国汽车品牌相对于美系,德系,日系,甚至韩系还是比较弱势的。但同时我们也要看到,我们的汽车产业正在从量变到质变的变化过程中,尤其看我们今年上半年的汽车出口,已有一个大的飞跃。相信再过多十年,我们一定会有一批让全世界熟知的汽车品牌。

中国自主品牌汽车海外市场分析——(东南亚篇)

2021年越南汽车市场TOP15品牌

今天我们先看一下东南亚的汽车市场。东南亚的汽车市场基本被日本品牌独占,下面我们来看一下越南,马来西亚,泰国,印度尼西亚,菲律宾还有新加坡的汽车市场情况。

1. 越南。从图中我们可以看出,越南2021年全年的汽车销量并不大。排名第一的是丰田,销量为6.79万,第二为现代,销量为6.47万,第三为起亚,销量为5.1万。这是韩系车在东南亚市场市占率最高的,其它国家都是被日系车吊打。接下来第四为越南本土企业的Vinfast,销量为3.57万,排名其实很不错了,看来越南很爱国啊,永远支持自己的国产品牌,在这点上我们还要向越南人学习。从第五到第九分别是三菱,马自达,福特,本田,铃木,这也是年销过万的品牌,第十是法国标志。前十品牌中,日系占了5个,韩系2个,美系1个,法系1个,越南本土1个。德系在越南市场也是弱势啊,很让人意外。中国汽车品牌上汽名爵第十一,销量只有3336辆,北汽排名14,销量为1297辆,这个有点让人意外。中国品牌在越南的口碑是很差的,一方面当然是由于名声被以前的劣质摩托车搞坏了,另一方面越南对中国一直有敌意,无论是从政府还是民众的层面,他们甚至认为,中国的水果都是有毒的,出品到越南的水果都不能说从中国来,不然就不买。最令人觉得好笑的是,他们不买从中国进口的MG,而是要从泰国和印度尼西亚组装厂过来的。不过我也没看出中国的汽车厂商对越南市场有多重视,反正量也不会太大是吧?

中国自主品牌汽车海外市场分析——(东南亚篇)

2021年马来西亚汽车市场TOP15品牌

2. 马来西亚。我记得2012年到马来西亚的兰卡威时,岛上好多奇瑞的车,我就想,奇瑞在马来西亚有这么畅销吗?后来我到了吉隆坡,除了偶尔出现金杯的面包车,再没看到其它中国品牌的车子了。

2021年,排名第一,第二的是马来西亚的国产车。吉利入股后把吉利车标换成宝腾,销量变为第二,销量为11.17万,与第一名的Perodua的19.02万相差了将近8万。后面第三名的是丰田,销量为7.16万。从第三到第十名,除了第八和第十的宝马,福特外,其它全是日本品牌,排名15的现代,只有可怜的844辆,完全沦为了摆设。

中国自主品牌汽车海外市场分析——(东南亚篇)

2021年泰国汽车市场TOP15品牌

中国自主品牌汽车海外市场分析——(东南亚篇)

2022年1月泰国销量前6名品牌

中国自主品牌汽车海外市场分析——(东南亚篇)

2022年1月年泰国汽车市场长城排名第9

3. 泰国。2012年去泰国玩的时候,看到街上的车几乎全是丰田,想想就觉得不可思议。从图中看出,第一到第五名,全是日系,霸主是丰田,销量为23.93万,比第二名五十铃的16.72万多了7万。第三为本田8.87万。第四三菱4.72万,马自达3.54万排名第五。也许是日系车在泰国过得太安逸,有点不思进取,车型也不见得有多新。泰国人可能想尝试其它更多的品牌,免得连谈讨价还价的资格都没有,因此就有了排名第六的福特,销量为3.24万。前十唯一的中国品牌为上汽名爵,销量为3.1万,排名第七。韩国现代排名13,全年销量为3096辆,也是被边缘化了,让我有点小高兴的是,甚至排名比不上去年下半年才进入泰国市场的长城哈弗。泰国的普通人买日系车,而富人多会选择奔驰,宝马等德国品牌。

泰国市场从可见的未来看,依然是日系车的天下。但是我们的国产车在泰国市场中慢慢地撕开了一个口子。我们从2022年1月的销量榜单中我们可以看出,前十名中,不再是清一色的日本品牌,上汽名爵排名第六,3224辆,长城排名第9,1297辆。两个都是中国品牌。今年3月份,长城销量为563辆,销量比1月份有所下滑,第一季度为2733辆。前4个月,欧拉好猫交付778辆,哈弗H6为1432辆。希望在今年,长城能够进榜单的前十,中国汽车加油!

中国自主品牌汽车海外市场分析——(东南亚篇)

2021年印尼汽车市场TOP15品牌

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2022年1月印尼汽车市场品牌销量排名

中国自主品牌汽车海外市场分析——(东南亚篇)

2022年5月印尼汽车市场品牌销量排名

4. 印度尼西亚。印尼市场依然是日系车的天下,不过在印尼市场中国汽车品牌还算表现不错。名爵1075辆,排名十五。东风小康3242辆,排名第九。五菱2.56万,排名第六,在一众的日本品牌包围中实属不易,虽然比排名第5的本田相差了6万多。丰田依然是第一,全年销量为29.54万。韩国现代3164辆,起亚2895辆,排名分别为10,11名。韩系上升速度很快,我们从2022年销量就可以看出:对比一月和五月的销量,五菱从一月的2501辆掉到了五月的815辆,销量锐减。现代则是一路高歌,五月份的销量已经大幅领先五菱。这其中有现代直接在印尼建厂有关系,而且现代的电动车销量在印尼也非常不错。所以中国汽车在印尼市场要加油了!

中国自主品牌汽车海外市场分析——(东南亚篇)

2021年菲律宾汽车市场TOP15品牌

5. 菲律宾。菲律宾市场丰田是一家独大,全年销量为12.9万,第二名的三菱3.84万,差距巨大。福特第三,但也才2万。第四到第七均为日本品牌。第八到第十一分别为现代,名爵,吉利,起亚。很意外的是,吉利还能排到第十名,所以,吉利还得要努力啊,死拼韩系车。

中国自主品牌汽车海外市场分析——(东南亚篇)

2021年新加坡汽车市场TOP15品牌

中国自主品牌汽车海外市场分析——(东南亚篇)

6. 新加坡。新加坡应该是东南亚最小的汽车市场之一,但它的影响力却不小。丰田一支独秀,全年销量为1.34万,第二,第三名是奔驰和宝马,想想新加坡买车那么贵,能买得起豪华车的真是人中龙凤啊。前十有现代和起亚,看来韩系车在新加坡还不算太差。唯一上榜的中国品牌为MG,排名15,销量为524辆。

在这里我们看一下电动汽车的销量,特斯拉一年卖了924辆,销量其实不算低了。今年比亚迪也在新加坡销售了,我们看看5月份的销量数据,比亚迪销售了84辆,排在了第九位,而且前几天比亚迪元也到了新加坡,我们有理由相信,全年比亚迪的销量能排进前10。一旦比亚迪在新加坡站稳脚跟,就能辐射整个东南亚。

综上,整个东南亚市场还是日系车的天下,欧系,美系靠边站,但随着中系和韩系车的入局和发力,情况会慢慢改变,就让我们拭目以待吧。

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