12月3日，中石化在舟山马峙锚地完成首单在锚地的国际海事综合服务，仅用4小时就为外轮海之星88（MV Ocean Star 88）补充了燃油、食品、物料和润滑油，同时更换一名船员。宣告了中石化全球船加油中心正式向打造世界一流船舶综合服务商的目标迈出了重要一步。
海之星88轮于12月2日下午5时到达马峙锚地，12月3日下午5时启航开往下一港新加坡，前后整个在锚地停留时间刚好24小时。11月22日同样在马峙锚地，同样用了不到24小时，外轮“西雅图”完成了包含燃油加注、食品物料供应和船员更换等多项综合的海事服务。这说明舟山锚地海事综合服务已经步入常态化运作，而且效率与新加坡等国际一流的海事服务港看齐。
▲物资供应船和供油驳船分别搭靠外轮海之星88左右两舷
效率优先，将锚地综合海事服务常态化
由于受寒潮影响，所有服务都在12月3日早上开始，而仅用了4个小时就完成了对外轮的所有服务。早上6:30运送物资的供应船东晟99轮停靠位于朱家尖西岙的普陀台贸码头。这里是浙江自贸区尝试设立的首个国际海事服务岸基基地，所有供应到锚地上外轮的物资和更换的船员都从这个基地上下，便于海关和边检等职能部门进行集中监管。国际海事服务岸基基地是浙江自贸区为了提高锚地海事服务整体效率和服务质量的重大举措和创新。
▲送船物资从台贸码头吊装到物资供应船
8:40物资供应船装载价值约3万美金的物资离开台贸码头开往马峙锚地； 9:30分物资供应船搭靠外轮左舷；等物资全部吊装上船开始清点交接的同时，11:10供油驳船搭靠外轮右舷，开始为外轮供油；13:35供油任务结束，13:50驳船离开外轮；17：00外轮起锚离港。
▲物资供应船搭靠外轮左舷
与此同时进行的是一名外轮船员的更换。12月2日舟山海僡一舟船务代理已经陪来自缅甸的接班船员办理好了上船的相关手续。早上8:15该船员从台贸码头出发上船，12点中国籍的休假船员下船。无独有偶的是，这两单外轮的锚地海事综合服务的代理都是舟山海僡一舟船务代理。
海之星88是一艘远洋冷藏船，此次从石岛出发开往新加坡，途经舟山进行燃油加注、物料供应和船员更换。该船计划开往新加坡却选择在舟山完成这么多的服务，也充分说明了舟山国际海事服务的竞争力在不断提高。事实上，浙江自贸区近年不断进行政策创新，加大相关产业招商引资力度，使舟山快速成为东北亚保税燃油加注中心的同时，正迅速向舟山国际海事服务基地建设目标迈进，取得了令人瞩目的成绩。
▲供油船搭靠外轮右舷
“海上易捷”，中石化的首单海事综合服务
供油船驳船顺开7号缓缓靠上外轮，这是中石化全球船加油中心从一个纯粹的保税船用燃油供应商向海事综合服务商华丽转型的一个宣告。
▲驳船顺开7号上醒目的横幅
其实，中石化要成为海事综合服务商并不是心血来潮，而是“蓄谋已久”。在2018年初中石化全球船加油中心刚入驻舟山的时候就早早喊出了要成为 “世界一流船舶综合服务商和清洁能源供应商”的远大愿景。当时中石化全球船加油中心就宣布，他们要致力于构建全球船供油和船舶服务网络的发展路径，依托国内终端网络和海外合资合作平台，提升船加油终端供应的市场份额；依托中国石化低硫资源优势及沿海炼厂优势，打造国际船用油品的重要贸易商；依托海外业务拓展和综合服务引进，提升国内外配套服务能力，打造全球船舶综合服务商。
中石化浙江舟山石油有限公司总部落户舟山并不仅仅是看中舟山在保税燃油供应领域的优势，更是极具远见地看到舟山发展国际海事综合服务的得天独厚的条件和浙江自贸区政府对建设国际海事服务基地的坚定决心和务实作风。
▲中石化全球船加油中心副总经理程安祥和船长亲切握手
“易捷”作为中石化家喻户晓的品牌，现在在海上开辟了新的市场。中石化浙江舟山石油有限公司副总经理程安祥亲自全程指挥此次对外轮的综合服务。按设想，“海上易捷”要打造的是一个海事综合服务的平台，联合各方服务商共同为过往舟山的船舶快捷高效地提供高性价比的各类服务。事实上除了燃油和滑油外，这次供船的食品和物料中石化分别联合了两家外轮供应企业共同完成。同时，中石化对舟山政府的服务意识赞不绝口，本次供应任务通过多方合作，资源整合，实现了“一船多供，一船多能”，为舟山国际海事综合服务的降本增效做了有益的尝试。
程安祥：本次中石化海事综合服务首单之所以能如此高效完成，要感谢舟山港航、海关、海事、边检和综合保税区管委会等相关部门的大力支持和包括代理和合作伙伴的通力合作”。
中石化携“海上易捷”品牌加入到舟山国际海事综合服务的队伍，是舟山国际海事服务基地建设一个重大利好，将助于推动舟山锚地的国际海事服务业向规范化和规模化发展，提升整个国际海事综合服务的竞争力。