前不久，就有一艘新加坡供油船，在向船舶进行供受油作业时，被发现使用了磁铁操纵质量流量计（MFM）的燃油体积读数——这引起了业界的极大关注。
2020年“限硫令”马上就到，不得不使用高价低硫油本就成为船东们的不能承受之痛，如果供油商再从中横刀揩油，这无疑让咬紧牙关为全球环保让道的航运企业背腹受敌。
据悉，当时该供油船正在向一艘货轮供受油，一名船员登船检查时，不料在质量流量计上发现了一块钕磁铁，使用黄色透明胶带粘附在U形弯的截面上。
该部分该部分用黄色胶带遮住，怀疑放置了钕磁铁。
这个部位怀疑放置了钕磁铁。
钕磁铁（12cmx4cmx4cm）附件用透明胶带粘贴在U型弯头处。
“这种钕磁铁的磁性非常强，可以干扰科里奥利效应（CoriolisEffect），而这种效应是质量流量计的工作原理。”
——这名船员说。
据悉，这种钕磁铁的磁性仅次于绝对零度钬磁铁，被广泛应用于电子产品，例如硬盘、手机、耳机以及用电池供电的工具等。
实际上在此之前，市场上一直有说法，称磁铁能篡改质量流量计（MFM）仪表的读数。虽然直至目前，还不清楚磁铁对质量流量计（MFM）的读数精度到底有多大干扰和影响。
钕磁铁
有业界人士曾向质量流量计（MFM）研发和制造商求证答案，包括西门子科里奥利流量计团队。
据西门子科里奥利流量计团队的回答：根据磁铁的强度和放置位置，它可能会对质量流量计（MFM）仪表上的磁头产生影响，而磁头受影响，这会造成测量和读数上的偏移。
据上述船员介绍，一段时间以来，一直有磁铁能干扰质量流量计（MFM）读数的说法。新加坡世界上规模最大的船舶加油中心，其51个获得许可的加油供应商，每年面向全球船舶销售约5000万吨的船舶燃料，新加坡也是唯一要求使用MFM加油的国家，仪表的精度水平可达+/-0.5％。
今年以来，据公开报道，新加坡发生了两起燃油供应商使用磁铁干扰质量流量计（MFM）的事件，分别是Inter-PacificPetroleum PteLtd和Southernpec。这两家公司分别在4月和7月，被新加坡海事和港口管理局（MPA）暂时吊销了船用燃油运营商牌照。
目前，不知道还有多少船舶燃油供应商在使用这种手段作弊，但船东、船公司要注意留心这种情况了，毕竟低硫油滴滴是金，就算不是低硫油，那也会是不小的凭空损失。
建议船舶在加注燃油时，加油前后应对供油船和自身船舶进行全面的测量与检查，同时船员应保持警惕，密切注意燃油的交货和计量数据，并且避免完全依赖质量流量计进行燃油量的评估。
但是，在这里不得不说“但是”，
因为有时候千防万防，真的敌不过防不胜防…
据西门子科里奥利流量计团队的说法：磁铁会对质量流量计（MFM）造成永久性的影响！
西门子科里奥利流量计团队称，磁铁会对船舶燃油质量流量计（MFM）造成永久性损失，即便卸下磁铁后，质量流量计（MFM）的性质也已经发生了永久性偏移——这意味着传感器可以在不发生流量的情况下读取流量！
西门子科里奥利流量计团队说，如果发生这种情况，需要对质量流量计（MFM）进行重新校准。
惨了受油船舶，这种情况下，就是再借我10双眼睛，也看不穿质量流量计（MFM）的伎俩啊…
对此 LloydsRegister（LR）在一份报告中说：这种情况，可以通过增加燃油加注核查人员的方式来尽量避免这种不当行为，应当在船舶受油期间任命独立的燃油测量师。
“核查人员不仅要经过培训，要能够获取和核实所交付的燃油数量，还要全面掌握和知晓燃油加注过程中可能出现的异常情况，并能熟练地识别