3月底，顺丰控股、顺丰同城、中远海控、中储股份等多家物流企业公布2021年全年业绩。这一年，它们表现如何？
中远海控：
净利润893亿元，增长近8倍
3月30日，中远海控(601919)公布了2021年度业绩。报告期内，实现营业收入3336.9亿元，同比增长94.85%；实现归属于上市公司股东的净利润892.96亿元，同比增长799.52%；实现每股收益为人民币5.59元/股；公司资产负债率由去年同期71.06%下降至56.76%。此外，货运量达到2691.2万TEU，同比增长2.2%。国际航线单箱收入2151美元。
为了有效应对运输需求强劲增长与运力供给短缺失衡的局面，中远海控旗下双品牌——中远海运集运和东方海外，携手海洋联盟其他成员，发布了DAY5航线产品，涉及联盟39条航线、410万TEU运力；同时，中远海控不断提升双品牌船队营运效率。2021年，跨太平洋航线平均周运力同比增幅约26%，亚欧航线平均周运力同比增幅约6%。此外，加大对第三国市场、新兴市场和区域市场的开发力度。2021年，双品牌在新兴市场的箱量，同比增幅达到9%。
2021年，公司外贸电商平台（Syncon Hub）覆盖范围已推广至欧洲、北美、东南亚、澳洲等区域，并完成了全程可视化功能升级，推出了全程可视化物流产品。2021年，外贸电商平台成交量同比增长187%。
顺丰控股：
营收破2000亿,净利却下滑超4成
3月30日，顺丰控股(002352.SZ)披露了全年业绩，2021年实现营收2071.87亿元，同比增加34.55%；完成总件量105.5亿件，同比上涨29.7%。
整体来看，2021年顺丰控股呈现营收增长但是净利润下滑并行的特征。2021年度公司实现归母净利润42.7亿元，同比下滑超4成；分季度来看，2021年第一季度、第二季度、第三季度、第四季度公司实现的扣非归母净利润分别为-11.3亿元、6.6亿元、8.1亿元 和15.0亿元。在经历第一季度业绩亏损后，顺丰控股自第二季度起积极采取各项有效的经营举措及管理优化，迅速扭亏为盈，并推进业绩逐季连续稳步提升，至第四季度实现扣非归母净利润同比增长46.1%。
对于2022年经营计划，顺丰表示，将保持合理增速，不盲目追求扩大规模和份额。同时，调优产品结构，确保盈利较好的时效类产品拥有稳定的增速；保持健康的收入质量，增收的同时注重效益回报。其同时还提到，将通过科技赋能和模式优化。
顺丰同城：
营收达81.74亿元，毛利率转正
3月30日，顺丰同城(9699.HK)发布上市后首份年度业绩公告。据公告，顺丰同城收入由2020年度的48.43亿元，增加68.8%至2021年度的81.74亿元，为第三方即时配送行业的第一名。同时，公司毛利为0.948亿元，实现毛利率转正，为1.2%，是一大亮点。
具体来看，顺丰同城的业务主要由“同城配送业务”和“最后一公里配送”两大板块组成。其中，2021年其同城配送业务延续高增长态势，该板块收入按年增加58.1%至50.9亿元。其中，非餐配送场景收入同比加105%至18.7亿元，占同城配送总收入37%；下沉市及县的收入则按年增长89%至16.7亿元。
而2021年顺丰同城“最后一公里”配送服务收入为30.7亿元，同比增长89.3%，且其“最后一公里”服务覆盖的市县数量扩大至超过1900个。
财报还显示，2021年顺丰同城的活跃骑手数量按年增加32%至超过606000人，通过使用CLS，对每个服务场景的高峰时段和订单密度变化进行实时分析和精确重组，骑手可全天为多服务场景交付订单，应对实时的订单量波动，骑手效率的整体提高。
嘉里物流：
收入817.71亿港元，同比增长53%
3月30日，港股嘉里物流联网有限公司（0636.HK）（以下简称“嘉里物流”）公布2021年全年业绩。财报显示，2021年公司实现收入817.71亿港元，同比增长53%；核心纯利增长36.92亿港元，同比增长102%。
2021年，公司综合物流业务分部溢利录得18.68亿港元（2020年为26.42亿港元），未能与其他分部同步增长。不过，由于采购订单由亚洲各国转回中国内地，以致制造活动增加，促进了零件及制成品的生产和出口，集团在中国内地综合物流业务录得33%增长。
另外，公告表示，嘉里物流联网集团与顺丰控股已于中国内地展开策略合作，以满足顺丰控股客户的海外业务需要。预期在2022年第二季，嘉里物流联网集团将担任顺丰航空的独家货运销售总代理，以及顺丰控股的国际快递业务于中国内地以外的主要服务承办商，以此加强顺丰控股国际业务的实力。
中储股份：
净利润8.81亿元，同比增长52.29%
中储股份(600787.SH)2021年报显示，公司主营收入752.38亿元，同比上升54.08%；归母净利润8.81亿元，同比上升52.29%；扣非净利润3.13亿元，同比上升386.21%；基本每股收益0.4060元。
公告称，营业收入增加主要是本报告期较上年同期供大宗商品供应链业务及智慧物流业务规模扩大所致。归属于上市公司股东的净利润较上年同期增加主要原因是供应链业务规模扩大，及本年减值损失减少所致。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润增加原因主要是供应链业务规模扩大，及本年减值损失减少所致。
中创物流：
营收124.14亿元，同比增长140.86%
3月30日，中创物流(603967)公布2021年年度报告，报告期内，公司实现营业收入124.14亿元，同比增长140.86%；实现归属母公司净利润2.08亿元，同比增长17.94%；扣除非经常性损益后归属母公司净利润1.91亿元，同比增长29.85%；基本每股收益0.78元。公司拟向全体股东每10股派发现金股利5元（含税），同时以资本公积转增股本方式向全体股东每10股转送3股。
年报显示，公司的货运代理、船舶代理、场站、沿海运输及项目大件物流五大主营业务的营业收入分别为103.29亿元、5.30亿元、7.22亿元、5.86亿元、2.10亿元，分别同比上升184.07%、19.46%、16.70%、156.30%、8.72%，各占合并营业收入的比重分别为83.20%、4.27%、5.82%、1.70%和4.72%，合计达到99.71%，其相应的毛利额为4.36亿元，占综合毛利额的95.72%。
万科集团：
物流业务营收31.6亿元，增长68.9%
3月30日，万科A(000002.SZ)发布的2021年年度报告显示，2021年，在物流仓储方面，万纬物流收入31.6亿元，同比增长68.9%，近三年收入复合增速52%。
其中，高标库营业收入 20.6 亿元，同比增长 59.8%；冷库营业收入 11.0 亿元，同比增长 89%。物流业务实现 NOI 合计 17.85亿元，同比增长 54%。
2021年万纬物流新开业 141 万平方米。其中，新开业 17个高标库，可租赁建筑面积 114 万平方米；新开业 8 个冷链园区，可租赁建筑面积 27 万平方米。截至报告期末，累计开业项目可租赁建筑面积 828 万平方米。报告期内，万纬物流稳定期的高标库出租率为93%，冷链稳定期的使用率为 75%。
目前万纬物流已服务数百家国内及世界领先品牌企业，涵盖 3C 电子、新能源、电商、制造业、连锁餐饮、零售商超等各个领域。冷链头部客户覆盖率超 70%，在与优质客户的协作中，万纬的服务内容也逐步延伸，2021 年库内运营增值服务收入占冷链业务的比例已达到 39%。
另外，在报告期内，万纬物流增资扩股，引入了新加坡政府投资公司（GIC）、淡马锡等四家战略投资者，战略投资者将为万纬物流输入资源、能力、协同机会，推动业务进入新发展阶段。
深国际：
物流收入23.68亿港元 同比上升68.9%
3月30日，深圳国际控股有限公司（深国际）（00152.HK）及其附属公司公布2021年度经营业绩。数据显示，公司实现物流及港口等两大成长型核心业务板块加速增长。物流园业务板块营业收入及股东应占盈利较去年同期上升56%及229%至港币13.80亿港元及5.00亿港元；公司港口板块及相关服务业务收入及股东应占盈利分别较去年同期上升92%及19%至港币27.12亿港元及1.08亿港元。
2021年，公司物流主业布局实现突破。在陆地板块，持续扩大主业版图，核心经济圈布局占比超9成。2021年新获取土地161万平米，新增投入运营面积71万平米，于2021年12月底公司在全国战略布局已增至37城，累计投营30个园区，总运营面积达到332万平米，综合出租率达到93%。
中金普洛斯REIT：
营业收入2.09亿元 本期可供分配金额1.51亿元
3月31日，中金普洛斯REIT发布《中金普洛斯仓储物流封闭式基础设施证券投资基金2021年年度报告》。报告期自2021年6月7日起至12月31日。根据经审计财务报告，报告期内，中金普洛斯REIT合并报表营业总收入2.09亿元，净利润1503.23万元，本期可供分配金额1.51亿元。
数据显示，中金普洛斯REIT通过专项计划100%持有的基础设施项目由7个仓储物流园组成，分布于京津冀、长三角、大湾区三大城市群。报告期内，基础设施项目运营平稳。截至2021年末，有效市场化租户合计为53个，2021年末平均出租率为98.78%，较上年末增加0.06个百分点。2021年末有效租金单价42.92元/平方米/月，较上年末增幅7.19%。
作为原始权益人及资产运营管理机构，普洛斯将ESG融入资产运营管理的各个环节，助力实体经济以更高效率、更绿色环保的方式进入下一轮增长。目前已经在普洛斯REIT资产中位于北京、广州、佛山、昆山四地的仓储物流园区部署屋顶光伏发电设施，总装机容量达18MW（兆瓦），基金设立至2021年底已发电1,600万度，预计未来每年可发电2,400万度。