6月28日，隧道股份城建国际新加坡区域中心收到新加坡公用事业局的正式通知，中标大士再生水厂深隧道TWRPPL隧道项目，将在裕廊岛和大士再生水厂之间建造一条长约1.6公里、内径6米的跨海隧道。此次项目的中标金额折合人民币约5.7亿元，项目建成后，将为新加坡城市基础设施建设再添民生工程。
▲TWRPPL隧道项目示意图
此次中标的TWRPPL隧道项目是新加坡深隧道排水处理系统的一部分。新加坡深隧排水系统（DTSS）整套系统主要通过采用较浅埋深的污水收集管道网络收集地表的雨水以及其他污水，然后逐渐汇集流入处于地下60米左右深度的DTSS系统，通过对管道的斜度设计，利用水流自身的重力效应，使污水汇集到分别位于新加坡北部、东部和西部的三个大型再生水厂。大士再生水厂作为这个DTSS系统西部的终点，承担着将处理后的新鲜水源通过海底隧道泵送至裕廊岛的重任，而隧道股份城建国际此次中标的TWRPPL隧道标段，便是一条确保新鲜水源能顺利送达裕廊岛的“生命线”。
受到新冠肺炎疫情的影响，项目的招标工作时间紧迫，又遭遇新加坡当地疫情反弹的情况，新加坡政府要求企业每日到岗人数不超过总人数的40%。面对重重阻碍，隧道股份城建国际投标部门顶住压力、迎难而上，合理安排分工，在办公室中设置落实防疫措施，加班加点细化施工方案、核算投标价格，按照业主要求顺利交标，完成投标任务，并最终成功中标。
▲新加坡区域中心在办公室内设置相邻座位隔板、要求员工上班期间佩戴口罩，全面落实防疫举措
据了解，TWRPPL隧道项目在施工过程中存在不少难点。项目主要包括一条连接裕廊岛和大士再生水厂之间1.6公里的跨海隧道，及隧道内部管道铺设等工作，计划采用泥水平衡盾构法进行施工。
隧道轴线除了始发井和接收井附近的一小段距离在内陆以外，其余区段均在海底穿越，而隧道穿越土质主要由泥岩和砂岩组成，土体渗透系数较高。隧道顶部距离海床底部的距离约为20米，在隧道推进期间，需要在海底穿越一条现有的700毫米口径的煤气输送管道，两者的最近距离为12米。隧道穿越的过程将考验隧道股份城建国际项目安全管理能力和专业施工技术水平。目前，项目团队已经组建完毕，计划于今年7月开工，计划工期为38个月。