中国官宣增加国际航班
预计最早6月底执飞
5月26日《第一财经》报道称国航、南航、海航三家国内航司收到了民航局新增国际航班的额度配置
预计最早6月底执飞
再加上回国检测要求放宽
中国与世界恢复疫情前的通航
也就指日可待了！
据了解，此次新增国际航班额度配置中，部分是在原有航线基础上增加航班量，还有一部分是疫情后一度断航的航线重新开航。
据《第一财经》，南航获得往返吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土耳其的新增航班额度，其中到前两个国家的航班在疫情后一度断航；国航获得往返白俄罗斯和阿联酋的航班配置额度，到这两个国家的航班量曾在2021年9月被调减；海航则获得往返意大利的新增航班额度，此前海航已恢复一班往返意大利的航班。
前述国航内部人士向界面新闻证实，国航确实获得了往返白俄罗斯、阿联酋的航班配置额度。不过，他也表示，新增国际航班额度具体划定在哪些航线，由民航局综合考虑、统筹安排，航空公司只是向局方提交大致的意向。
据民航局每年发布《民航行业发展统计公报》，疫情前2019年，我国航空公司国际定期航班通航65个国家的167个城市，国际航线共计953条。
疫情爆发之后，为阻遏疫情输入性风险，民航局于2020年3月26日发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，要求中外航空公司国际客运航班按照“一司一国一线一周一班”的方式来运营，即“五个一”措施。
疫情前，共有30家国内航空公司和123家外国航空公司执飞至我国的国际客运航班。“五个一”措施实施后，有11家国内航空公司和95家外国航空公司未被允许参与运营“五个一”航班，仅剩余国内19家航空公司和28家外国航空公司参与“五个一”航班的运营。
疫情形势好转后，随着部分国家提出“航权对等”的要求，“五个一政策”也有所放宽，部分航司每周执飞航班量增加两班，只是航线范围依然以2020年3月16日-22日在飞的国际航线为基准。此次新增额度配置，代表着国际航线复航方面实现突破。
数据显示，2020年，中国航空公司国际定期航班通航62个国家的153个城市，国际航线895条。
到2021年，面对新冠病毒不断变异和进化的挑战，我国国际航班计划有所收紧。统计显示，2021年我国航空公司国际定期航班通航41个国家的60个城市，国际航线共计279条，相比2020年同期大幅缩减。
国际航班量的放宽，与近期国务院推出的经济措施不无关系。日前，国务院常务会议部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。
关于对民航业的扶持政策，会议上提到，增加1500亿元民航应急贷款，支持航空业发行2000亿元债券，有序增加国内国际客运航班等。
来源：界面新闻
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