图为洋山港
如今中国斥资高达700亿，将打造世界第一大港口，这是否意味着世界第一大港已经进入倒计时了呢？对于中国这次高调出手，新加坡坐不住了，因为这座依赖港口而生的城市，一旦中国大型港口建成，那么新加坡的铁饭碗就要丢了，这座港口就是上海洋山港，分为大小洋山港区，这座港口一投入使用，就占据了世界第一大港的宝座，并且后期建设工程还在不断持续。
图为洋山港
虽然是上海的港口，但这座港口却位于浙江舟山的大小洋山岛上，其实并不是上海一个城市借舟山群岛建设港口，此前宁波舟山港，也建立在舟山群岛上，之所以选择在这里修建大型港口，主要原因是因为舟山群岛良好的水文条件，建设港口需要多个要点，首先必然是足够的港深，这样才能够满足大型船舶的停靠，其次航道不能有明显的淤积，因为淤积严重，将直接影响到航道的畅通，这也是为何很多港口每年都需要定期清淤的原因，最后，就是港口不能够有严重的冰冻现象，这些情况舟山群岛都符合。
图为洋山港
所以就连上海也跑来这里借岛修建港口，毕竟在上海周边，很难找到类似良好的水文条件，既然宁波已经建成了一座舟山港，为何上海还需要投入重金，另外修建一座港口呢？这主要是因为中国制造业的发展，如今我们已经成为全球最大的出口国以及排名第二的进口国，所以海运在中国经济发展上无疑能够起到十分积极的推动作用，在这样的背景下，中国自然需要最大限度开发海运的潜力，上海作为中国经济金融中心，海外贸易自然也十分频繁，所以必须有一座大型港口来满足上海的进出口需求，世界第一大港因此诞生。
那么洋山港到底有多厉害呢？这座港口不仅投资规模大，设计集装箱吞吐能力更是惊人，可以满足年1500万个集装箱的吞吐，而实际上每年吞吐的集装箱数量远远超过设计标准，并且在建成后，运量也连续多年保持增长趋势，即使是这两年遭受疫情的打击，全球海运均遭到了重创，这座港口依然继续保持增长态势。
图为洋山港智能无人运输车辆
同时，这座世界第一大港还是全球最为智能化的港口，那么洋山港到底有多么智能呢？如此庞大的港口，居然只需要10名管理人员就能够正常运作，原来整座港口实现高度无人化，从集装箱装卸，到集装箱的运输，完全由无人设备来完成，在这座港口中，最为繁忙的是这些自动引导运输车，这些车辆负责将集装箱运输到指定地点，值得一提的是，这些运输车全部采用无人驾驶模式，根据地面上的磁钉来进行导航，所以可以做到24小时连续高效运行。
洋山港的出现，不仅标志着全球第一大港落入中国手中，同时这座港口的智能化与现代化，更是让其他国家所折服，如果国外要进行新的港口建设工程，那么很可能会请中国的施工团队，仿照洋山港来进行，看来这次中国基建再一次向全世界交了一份满意的答卷。