疫情前的新航机师VS疫情后新航机师,从制服诱惑到跑腿一哥

疫情前的新航机师VS疫情后新航机师,从制服诱惑到跑腿一哥

航空机师一直是一个令人非常羡慕的职业,那些帅气的机长,帅气的制服…

满满的荷尔蒙…

疫情前,新航的机师是酱紫滴…

疫情前的新航机师VS疫情后新航机师,从制服诱惑到跑腿一哥

(图:来源自网络)

疫情后,新航的机师是酱紫滴…

疫情前的新航机师VS疫情后新航机师,从制服诱惑到跑腿一哥

(图:来源自网络)

新加坡航空公司本月14日裁退了50多名机师,据了解,他们都是就业准证持有者。 另外,面对减薪,有的新航飞机师则去当送货员帮补家用。

一名40多岁马国籍飞机师透露,他已经在新航工作了20多年,他说:“驾驶飞机飞行是我的强项,这就是我唯一做过的工作。尤其在我这个年纪,在其他领域缺乏经验的情况下,踏入未知领域是相当可怕的。”

他表示:“我们是第一批被裁的,也许是因为我们不是新加坡人,也不是永久居民。如果(有了公民身份)也许我被裁这件事会来得晚一些……但这完全是我的错。”

疫情前的新航机师VS疫情后新航机师,从制服诱惑到跑腿一哥

(图:来源自网络)

除了裁员,新航早前宣布在8月起全体员工减薪至少10%,而在本月再宣布另一轮减薪。新航和新加坡民航机师协会也达成协议,从下个月1日起,机师将减薪10%至60%。

今年3月以来,不少机师一直在啦啦快送(Lalamove)、GOGOX和Ryde等送货平台做司机。

据悉,疫情前一些机师包括津贴在内,平均每个月能挣1万4000元,而减薪后,他的基本工资从7600元降至6460元。

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