今年是新中建交30周年。9月5日，新加坡贸工部部长陈振声就两国关系与合作的重点以及，如何在严峻国际地缘政治格局下发展新中合作等问题发布了自己的看法。
中新关系
陈振声将新中关系比作“一起锻炼身体的兄弟”。
在接受《联合早报》采访时他表示，就像很多人在锻炼时都想有一个伙伴可以一起跑步，一起锻炼，遇到困难时互相鼓励，提醒对方避开盲点。
在国家发展的过程中，我们也希望有这样的伙伴。新中是多年的朋友，新方愿与中方继续携手并进，促进两国繁荣和两国人民福祉。
世界趋势
陈振声说，世界面临解体的威胁并不是历史上的第一次。但是每一代人都必须找到与世界保持联系的方法。新加坡在世界上的角色是一个整合者，一个多功能插座。新加坡需要时刻思考如何与世界接轨，不仅仅是与美国和中国，而是与世界接轨。
面对世界是否会分裂的问题，陈振声说:“中国不会‘闭关锁国’，它认识到与世界联系的必要性。”“现在中国面临的挑战是，如何在保证内部事务不受影响的情况下与世界接轨。”
在外部压力和内政需要之间，可能会看到一些政策上的调整，但不会是非此即彼，相信中国会非常努力找出平衡点。
在过去的10到15年里，中国在外部压力和内政需要之间找到了平衡，但现在这种平衡正在发生变化。随着中国社会的成熟，它需要一种不同于过去的自信，所以它正在调整。世界并不是一成不变的，每个人都需要找到新的平衡。
分裂对于中国和世界都没有好处，相信这也是大家寻找新平衡点的动力基础。
中新携手，共同发展
新中合作和新加坡与其他国家合作相比重要区别在于-新加坡会根据中国优先考虑事项，双方一同设定合作主题和方式，这种特殊合作的基础是了解。
往年陈振声受邀中国希望与新加坡在“西部大开发”方面展开合作的考题。
当时的他还一头雾水，他直言不讳地说:“西部开发是中国的主题。这对新加坡有什么意义呢?”
随后他与副总理张志贤等一行人一起特地赴西安、成都、重庆考察。“一开始，我们不知道中国想要实现什么目标?我们能提供什么?双方都不知道。”陈振生说到。有一天，陈振生去宾馆，突然想出去走走。于是，他独自乘坐地铁，溜到解放碑广场，希望能多了解一下西部信息。
陈振生表示：“然后，我发现两件事–第一，东西很贵，为什么这么贵?第二，我想买些东西，但我没有人民币，卖家也不接受国际信用卡。我也叫了一部车去看介绍的内陆港口，没有看到很多活动。”
此时新加坡部长意识到：中国西部没有打开与外界做生意局面的症结在于——流通成本高及没有与国际金融接轨。
物流通、金融通是打通西部血脉的关键。陈振生向中国官员提出了这一建议。经过一段时间的发展，新加坡和中国官员逐渐完善了这一概念，最终形成了共同的工作语言。如物流通、航空、运输、数据金融等“中新（重庆）战略性互联互通示范项目”。即以重庆为枢纽，打造从中亚到中国，再到东南亚的物流、金融与资讯互联互通平台。
了解后才能合作，是陈振声认为新中合作极为可贵的一点。
陈振声强调：“我们不会带着先入为主的观念去中国。然后说:这是我想做的，这是你需要的。我们真的在努力了解中国真正需要什么，这是我们合作的基础。本着这种态度，我们可以在很多项目上与中国合作。”
此外，陈振声表：两国之间的相互信任和务实合作也非常重要。
他说，每一个中国和新加坡合作项目都将形成一个“校友会”，培养一批相互合作的经验丰富的团队。
而中新官员共有的“将计划转化为行动”的文化，使得彼此都抱定将计划落实的想法，这在其他双边关系中同样不常见，也与两国建立起的一整套合作机制有关。
展望新中关系下一个30年的发展前景，陈振声表示，未来即使进入新的合作领域，不论是应对冠病的医药科技研发，还是确保供应链畅通，本着深度了解、互信与务实文化这三大基础，双方定能继续发展出新的相互了解。
上海新加坡计划新增“快捷通道”
除了陈振生部长关于新加坡与中国合作的讲话外，9月4日，教育部长和财政部第二部长黄勋才与上海市市长龚正也举行了视频会议。
黄勋才部长B表示：新加坡和中国正在讨论“快速通道”政策下促进两地之间更多航班的可能性。
以新加坡航空为例。目前，上海和新加坡之间每周只有一次航班，这远少于冠状病毒爆发前一天四班的频率。
此外，双方也就上海自由贸易区人民币债券在新加坡交易所挂牌交易，以及两地官员的互惠培训和考察访问计划进行了讨论。
希望在中新建交30周年之际，两国之间的友谊达到新的水平。
