从明年4月起，买家选购废气排放量较低的环保轻型货车和小型巴士，可享有高达3万元的奖励金，购买排碳量高的轻型商用车则须多付1万元附加费。
鼓励人们使用环保车的车辆减排税务计划，将扩大到轻型商用车（最高装载重量低于3500公斤），这包括全新注册及注册不超过三年的二手进口商用车。
另外，“提早换车计划”（Early Turnover Scheme）也将扩大到现有符合欧盟四期排气标准的柴油商用车，使符合条件加入计划的商用车激增近两倍，从约2万2000辆增至超过6万3000辆，车主在更换旧商用车时可享有拥车证优惠。
上述两项计划将从2021年4月1日至2023年3月31日实行。
国家环境局和陆路交通管理局发文告指出，柴油商用车和巴士是微细颗粒（particulate matter，简称PM）和氮氧化物（nitrogen oxides）的主要排放源头。当局希望通过新计划，鼓励车主改用较清洁、环保的车队。
在商用车减排税务计划（Commercial Vehicle Emissions Scheme，简称CVES）下，轻型商用车的减排表现分A、B、C三个等级，当局将根据表现最差的污染物决定奖励金或附加费。
减排表现最高的A等级商用车主要包括电动型号车款，可享有3万元奖励金，但会分三年发放给车主，每年发1万元；B等级则是在商用车注册时就可享有1万元奖励金，C等级则得支付1万元附加费。
环境局受询时指出，目前本地市面上只有一些型号符合A和B等级，但在全球有更多环保型号，新计划将鼓励车商引进更清洁的车款，鼓励买家选购更清洁的商用车。
至于为何规定A等级奖励金分三年发放，环境局说，这是为了避免可能出现的滥用问题，让车主随着时间的推移而享有奖励，就像使用环保车辆对社会所带来的健康好处是一样的。
环境及水源部长马善高在国会拨款委员会辩论该部门开支预算时说，当局计划进一步调整汽车和德士的车辆减排税务计划，把最新科技发展等因素考虑在内。