受访德士和私召车业者对新的点对点载客服务监管框架表示欢迎，并认为这能进一步保护乘客的利益和安全。
根据新框架，陆路交通管理局不再区分德士或私召车，而是按车辆是否在路边载客，或是通过手机应用等接电召工作，颁发两种经营执照。一家公司可持有两种执照。
康福德高企业集团联络总监陈爱玲受询时说，新框架规定电召业者遵循德士业者长期以来须遵守的严格准则，有助维护乘客利益。“这肯定是向正确方向迈进一步，因为（新框架）营造了一个更平等且更可持续的竞争环境。”
私召车业者Grab也对新框架表示支持，公司也认为新条例有助确保乘客的安全，并进一步建议电召和拼车业者在应用中设置紧急按钮和司机身份认证等安全功能。
公司发言人也说，公共交通理事会不打算强制收费架构或车资计算方式，将允许业者有足够的灵活度回应市场动态需求，确保更多人能受惠。
GOJEK发言人也说，一个保护乘客和司机的政策环境，以及开放可供竞争的市场，对于维护新加坡作为东南亚城市通勤的重要市场至关重要。“公司期待和政府紧密合作，塑造这个行业的未来。”