配合裕廊区域线兴建的登加“二合一”车厂，也将建有客工宿舍，缩短巴士员工上下班的车程时间，也更善用我国有限的土地资源。
陆路交通管理局受询时证实，结合地铁和巴士维修设施的登加车厂也将设有客工宿舍，为巴士员工提供住宿设施。
陆交局发言人说，把有关设施建在同一处，是为了确保更有效地使用土地，比分开建造地铁车厂、巴士车厂和客工宿舍更具成本效益。
《联合早报》较早前报道，预计2023年建好的盛港西多层巴士车厂楼上或隔壁将建有员工宿舍，让外籍巴士车长上下班无须再花时间搭车，走几步路就到车厂。
这是政府斥资发展的第一个多层巴士车厂，也将是本地首个结合员工宿舍的多层巴士车厂，此举可省下约2300万元的土地成本。
登加地铁车厂将设有列车运作控制中心，并为约100列列车提供停放与维修设施。此外，秉光山（Peng Kang Hill）站附近也会建造另一个列车停放设施，以方便列车出车和召回车厂的运作，而不只是依赖登加车厂。
新的多层巴士车厂也设有巴士运作控制中心，可停放及维修约600辆巴士。
据了解，整个登加车厂占地约44.5公顷。