当局应尽快推行无人机注册，以更好地管制无人机，并在出现违例事件时，可以更快地逮捕肇祸者。当局也应强制使用者上课，确保他们知道使用无人机的风险。
新加坡理工学院机械与航空工程学讲师张业玮说，无人机如果有注册，一旦被偷，报案时至少可提供鉴别号，而违例无人机如被当局反制（jamming）而掉落，就能凭注册号码找到肇祸主人。
他说，所有客机机身都漆上很大的编号，让人一目了然，当局或许可以考虑，规定无人机的机身也必须有鉴别号，“当局侦查无照或非法飞行的无人机时，就比较容易找到事主”。
除了建议当局强制使用者上课，他认为当局可继续推广无人机的安全使用，通过社交媒体和路演教育公众，包括遇到有人非法飞无人机时该怎么做。
骆维明高级律师（LVM Law Chambers LLC）说，目前无人机只要不超过7公斤，飞行高度低过200英尺（约61米），就不必申请活动准证。
“现有条例没规定潜在用者为无人机注册个人资料。如果有人滥用，即使扣住无人机，也找不到主人。唯一能逮住不负责任者的就是要当场抓住他，但是机会很渺茫。
“我国如果像美国那样，不论无人机的重量，而是强制所有无人机都必须注册，这样或许能解决侦查不到违法者身份的问题。但我们必须慎重研究注册事宜，以避免一些人避开注册的情况。”
骆维明是获国际认可擅长航空法和保险法的律师。他指出，不负责任地使用无人机，可能导致严重的外在损害和经济后果。
“无人机可能卡在飞机涡轮机，造成巨大破坏，对乘客的安全构成危险，也对飞行造成干扰。航班被取消和延误，航空公司得承担索赔责任。在机场范围使用无人机者，除了面对刑事制裁，也可能面对航空公司的民事索赔。”