南北线将增设双溪加株站和红砖站。受访专家认为，双溪加株站有助推动农业科技发展计划，红砖站除了方便蔡厝港吉丰居民外，也有助登加新镇打造绿化市镇。
地铁南北线将在2030年代中期增设双溪加株站和红砖站，受访专家认为这两个地铁站非常重要，双溪加株站有助推动农业科技发展计划，红砖站除了方便蔡厝港吉丰居民外，也有助登加新镇打造减少用车的绿化市镇。
蔡厝港吉丰区（Keat Hong）在过去三年建了约4500个预购组屋单位，居民人数大幅增加后，各种设施需求相应提升。
前天出炉的2040陆路交通发展总蓝图宣布，会在蔡厝港站和武吉甘柏站之间增建红砖站（Brickland），有助应对吉丰居民的交通需求。
合登房产集团研究主管李思德接受《联合早报》访问时指出，兴建红砖站确实有其需要性。
他说：“目前在吉丰一带的交通选项有限，那里还有宽阔的土地可供发展，提升该区设施对居民来说是必要和很重要的事。”
红砖站一边是吉丰，另一边便是登加新镇的红砖区。
ERA高级行销主管龚佶轶指出，登加在去年底和今年已经推出三个预购组屋项目，共约3800个单位，政府要在此发展绿化少车的新镇，甚至打造“无车区”，就必须强力提升公共交通和其他设施，才能吸引更多人搬到此区。
他说：“政府会先做好地铁和巴士的交通设施，然后加入学校、图书馆、住宅等设施，一步一步打造新镇。”
至于将在油池站和克兰芝站之间增设的双溪加株站（Sungei Kadut），市场人士认为主要是配合政府想要在该区推动农业科技发展。
市区重建局在今年3月宣布的发展总蓝图草案，其中一个重点就是在北部的双溪加株设立一个18公顷的新农业食品创新园。
莱坊高级咨询与研究部主管李乃佳指出，人力资源是发展工业区的重要一环，双溪加株工业区交通不太方便，兴建此地铁站有助于吸引专业人才过来工作。
实龙岗北可能兴建转换站 专家：将大幅提高该区房价
此外，政府也正在探讨兴建一条新地铁线，从北部和东北部衔接到未来的南部濒水地区，途经兀兰、三巴旺、盛港、实龙岗北、黄埔、加冷等地。
这条新地铁线除了有助发展南部濒水地区外，专家最看好它对兀兰与实龙岗北住宅的影响力。
李思德认为新地铁线可能会在实龙岗北兴建转换站，那将会大幅提高该区房价。
龚佶轶也说，目前没有地铁到达实龙岗北，所以买家认为此区交通不大方便，导致房地产吸引力比不上实龙岗中心。
他指出，今年初宣布跨岛线（Cross Island Line，简称CRL）会在实龙岗北设站后，该区的项目销量大增，如果再加上一条新的地铁线，将可以缩小实龙岗北和实龙岗中的房价差距。
至于兀兰和三巴旺一带，龚佶轶指出，早前汤东线（Thomson-East Coast Line）已宣布会在兀兰设地铁转换站，如果再加入新的地铁线，就会成为多美歌以外另一个拥有三条地铁线的转换站，届时周边房子的价格将会水涨船高。
不过，博纳集团主要执行员林永富则说：“这是个20年的计划，很多事情可能会改变，影响力不会在短期内展现。”