受访业者指出，自从陆交局宣布新条例后，公司生意下滑至少三成。为了减少冲击，店里所售卖不符合新规格的电动踏板车型号从原本的四个减至一个。
个人代步工具零售商两个月后将被禁止售卖不符合美国UL2272标准的电动器材，受访业者担心无法及时清掉手上的存货，也对于生意是否能长期生存的问题感到担忧。
为加强电动代步器材的防火安全，陆路交通管理局早前宣布，规定所有电动个人代步工具都须符合美国的UL2272标准。零售业者须从7月1日起禁售不符合新规格的电动器材，从2021年1月起，所有在公共路径使用的电动代步工具都须符合UL2272标准。
Scooter Hub老板王婧芳受访时指出，自从陆交局宣布新条例后，公司生意下滑至少三成。为了减少冲击，她把所售卖的不符合新规格的电动踏板车型号从原本的四个减至一个。
“我们担心卖不出去，每次只进口少数货量，也计划在新条例生效一个月前停止进口新货。如果7月之前没办法清掉手上的存货，只好考虑出口到海外售卖，不过是否能找到买家也是个问题。”
EGT电动踏板车公司职员何益豪则指出，公司生意过去几个月削减约一半，不过售卖的四个不符合新规格型号中，已成功清掉其中两个型号的所有存货。
“主要还是因为有不少送餐人员工作时会用到这些个人代步工具，否则应该很难找到买家。”
其余两个型号也只剩下几辆车，预计可在7月前售完。EGT目前仅售卖一个符号新规格的电动踏板车型号，并计划进口另外两个仍在接受UL2272标准认证的型号。
“不知道什么时候才能完成认证，另外这些型号的售价肯定会贵上四五百元，消费者可能望而却步，生意很难做下去。”
陆交局将如期执法
陆交局受询时指出，当局去年9月就公布新条例，让零售商有时间作出调整，也进行接洽，确保他们能够符合条例。
“从7月1日起，陆交局会针对售卖不符合UL2272标准电动个人代步工具的业者采取执法行动。”
不过陆交局也说，会考虑接受其他符合当局安全要求的标准。
尽管2021年后无法在公路上使用不符合规格的电动器材，不过仍有部分消费者愿意购买这类个人代步工具。
陈志明（40岁，送餐人员）去年10月花费1099元购买了一台不合规的电动踏板车，平时用来接载孩子上学和工作。
他指出，选择购买这款电动踏板车，主要是因为市场上符合UL2272标准的款式不仅更昂贵，选项也非常有限，大多数都无法符合他的工作需求。
“反正我购买的踏板车可以用到明年底，按照我目前使用的次数，两年后不能再用应该也差不多可以回本了。”
陈志明考虑明年底购买符合标准的新代步工具，不过他希望到时会有更多选项让他挑。“还有一个问题是，已经注册的旧电动踏板车应该怎么处理，相信到时会有数万人面临同样的问题，希望政府能提供这方面的信息。”