胜安航空昨天宣布六架波音737 MAX 8客机停飞的消息一出，母公司新加坡航空（SIA）股价应声下跌，全天最高点下挫1.8％。
受访股票分析师认为，胜安机队近两成客机暂停起降，料短期将对业务表现有负面影响。不过胜安盈利贡献不大，因此不会对新航集团业务造成显著影响。
受美国隔夜股市上扬提振，新航昨早一开市时涨15分至9.86元的全天最高价位。
不过，新加坡民航局暂停737 MAX所有型号客机在新加坡机场的起降和运作之际，新航股价开始下挫，闭市报9.68元，全天下跌3分或0.31％。
KGI证劵（新加坡）分析师黄感恩接受《联合早报》访问时说，股价下滑相信是个“反射性反应”。
FSMOne.com股票和挂牌基金研究部股票分析员陈怡瑾说：“随着胜安航班班表受影响，这必定对短期业务有负面效应。”不过，她认为，胜安对新航集团的营运盈利贡献不大，因此对新航的净利不会有太大影响。
根据新航上个月发表截至12月底的2019财年第三季业绩报告，胜安的营运盈利同比下滑63.2％至700万元，这仅占集团3亿8800万元营运盈利的1.8％。
陈怡瑾指出，胜安还有27架客机可使用，加上目前旅游前景良好，因此还是能够成为胜安业务增长的动力。
胜安目前有33架客机。除了六架波音737 MAX 8客机，其他可如常营运的客机包括波音737-800NG型号客机，以及空中客车A319和A320型号客机。
马来亚银行驻吉隆坡的航空业分析师莫星阿兹（Mohshin Aziz）预计，胜安将调动后备客机，或整合航班应对情况。“3月份并非旅游高峰期，胜安因此在应对问题方面也会比较容易。”
胜安早前打算以波音客机组成机队，取代空中客车客机。它目前还有31架737 MAX 8尚未接收。
莫星阿兹认为，胜安有可能启动不可抗力（force majeure）条款，即遭到无法抗拒的自然力量而不能履行合约。
一般上，航空公司可要求延迟接收客机，或者要求改换其他型号的客机。
星展集团研究分析师杨宝利强调：“目前关键的是，波音多快能向大众保证客机安全性。”
他指出，波音737 MAX所有型号的客机在未来市场占比可高达四成。“目前情况需要尽快解决，否则会引发更多问题。如果波音737 MAX客机停飞，那我们会面对客机严重短缺的挑战。”