视障和听障者及轮椅使用者往后可利用辅助科技，让乘搭公共巴士更加便利。
陆路交通管理局和新加坡协助残障者自立局（SG Enable）合作推出MAVIS手机应用，接下来六个月测试可协助残障者的辅助科技。
残障者下载应用后可按照个人需求，选择想要收到的特定指示和信息，包括等候时间、何时上下车，以及即将到站的巴士是否有足够的轮椅空间。
用户可通过应用选择所在的巴士站和想要乘搭的巴士。以视障者为例，应用会播报等候时间，一旦巴士到站，安装在车上的设备就会播报巴士号码和该路线的终点站。
巴士内也会播报下一站的站名，确保残障者能顺利下车。戴着配有电绕组（T-coil）助听器的乘客也可清楚听到车内外播报的内容。
系统也会向巴士车长发出提醒，通知前方巴士站有残障者，确保巴士车长能及时协助这些乘客。
安装辅助科技今起开始测试
安装辅助科技的三辆巴士从即日起至4月底会在139号路线进行测试，之后则会投放到141号路线至6月底。前者会途经新协立综合设施，后者则会经过新加坡视障人士协会。
交通部兼卫生部高级政务部长蓝彬明医生昨天（1月30日）同数名残障者一同试用MAVIS应用搭车。
他在活动后受访时指出，公众咨询活动最常收到的反馈之一是，希望公交系统能更具包容性，新推出的MAVIS应用可协助特需者，特别是视障者更容易上下车。
有意参与测试的残障者需通过新协立注册，新协立之后会为对方安装应用，并教导用户如何使用。
患有视觉障碍的张国斌（37岁，信息科技培训员）指出，尽管市场上的公交应用可提供等候时间等信息，不过这些应用对残障者来说较难使用，相较之下，MAVIS应用简单易懂。
他说：“视障者常碰到的另外一个问题是，如果有几辆巴士同时到站，不知道应该上哪辆车。不过我现在能通过MAVIS启动播报功能，巴士到站时就会发出通知，我只需跟着声音走，不用担心会上错车。”
陆交局或会在测试期间调整个别功能，例如播报内容的声量，以更好地测试系统。当局会在测试后参考用户的反馈，探讨在更多公共巴士提供这类辅助科技的可能性。