受访车商对A组拥车证成价的跌幅略感意外，并指部分潜在买家可能仍抱观望态度，相信接下来应该会进场，刺激下一轮的成价回弹至约2万8000元的价位。
市场买气低迷，中小型汽车组的拥车证成价在上一轮投标中微涨后，本期下跌近3000元，几乎回落至三个月前的八年多来最低价位。
本月第二轮拥车证公开投标活动昨天下午结束，应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价在上一期略升400多元后，本次下滑了2901元（10.2％），报2万5556元，接近今年7月份的2万5000元八年多来最低成价。
大型及豪华车组（B组）的成价几乎保持不变，仅起1元，报3万1302元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价则上扬了348元（1.1％），报3万2900元。
受访车商对A组拥车证成价的跌幅略感意外，并指部分潜在买家可能仍抱观望态度，相信接下来应该会进场，刺激下一轮的成价回弹至约2万8000元的价位。
新加坡车业公会会长林雅保指出，近期将公布的下来三个月的拥车证配额可能会增加5％至10％，因此A组成价在上两轮投标中虽然都在3万元以下，但一些潜在买家并不为所动，希望配额的增加能让A组成价持续下滑，到时再考虑进场。
他说：“A组现在接近2万5000元的成价会吸引消费者，加上月底在新加坡博览中心举行的汽车展销会，以及车商接近年底推出的清货促销，接下来两轮的A组成价应该会回弹，但不会超过2万8000元。”
本田代理商嘉摩哆总经理黄成顺则说，目前买气低迷，而A组成价三个月前跌至2万5000元，让一些潜在买家不愿在上两期的2万8000多元水平购买新车。他预测，目前正在观望的买家会进场促进市场需求。他也指出，由于目前许多较受欢迎的混合动力车款都属B组，因此该车组的买气较好，拥车证成价也较为平稳。
货车和巴士组（C组）的成价在本轮投标中连续第三期上扬，起了1000元（3.5％），报2万9501元。电单车组（D组）的成价则再次滑落，跌了158元（3.9％），报3951元，约四年来首次跌破4000元。