继上一轮拥车证投标活动后，中小型汽车组别的拥车证成价再下滑。受访车商指出，市场对该组别的需求不强，大部分买家正保持观望态度，希望成价能再跌破3万元，才考虑进场。
本月第一轮拥车证公开投标结果昨天出炉，所有组别的成价连续两轮全面下滑。其中，应付大众市场需求的中小型汽车组（A组）成价滑落1788元（5.59％），报3万零209元。
大型及豪华车组（B组）的成价则下跌428元（1.32％），报3万2001元。一般用于注册B组车款的公开组（E组）成价下挫510元（1.58％），报3万1801元。
车业公会：消费者不急进场
新加坡车业公会会长林雅保受访时说，A组拥车证成价在7月跌至2万5000元后，吸引不少买家进场，推高了之后两轮的拥车证成价。“大部分车商目前仍在清掉当时累积的订单，新订单则不多，导致拥车证成价因需求不高而下滑。”
他也提到，现在还属农历七月，消费者可能因迷信，避免在这个月份买车，或多或少影响市场买气。“下个月将有一场汽车展销会，我相信消费者都在等商家推出优惠配套，因此现在不急于进场。”
林雅保预计，下一轮的拥车证成价将同本轮不相上下。
业者：成价走势在预料中
代理日产汽车的陈唱父子公司总经理林建忠说，此次的拥车证成价走势在预料中。“根据消费者的心理，当他们看到A组拥车证成价可跌至2万5000元的价位后，都不愿意在它高过3万元的时候进场，而是想等到成价再跌破3万元后才考虑进场。”
另外，货车和巴士组（C组）成价在昨天的投标结果中，下滑2901元（9.70％），报2万7001元，创过去15个月来新低。
林建忠解释，现在的成价偏低，不少商用车车主因而选择通过“提早换车计划”（Early Turnover Scheme）把旧车报销换新车。由于无需竞标拥车证，成价也因需求不高而滑落。
“再加上上一轮的拥车证投标活动出现200多张拥车证报废，情况有些不寻常，因此，不少车商暂时保持观望态度，没有竞标，导致成价下滑。他们或要等这些报废的拥车证回流市场后再进场竞标。”
电单车组（D组）的成价则滑落499元（10.21％），报4390元。