活跃通勤咨询小组就电动踏板车注册框架进行了一次讨论，小组同时想听取脚踏车骑士、个人代步工具使用者或行人的意见，协助改善活跃通勤环境。
为探讨如何在我国落实电动踏板车的注册框架，以及进一步打造可让脚踏车骑士、个人代步工具使用者与行人安全共处的环境，活跃通勤咨询小组邀公众上网提供意见。
领导活跃通勤咨询小组的教育部兼社会及家庭发展部高级政务次长费绍尔博士昨天在面簿发贴文，呼吁公众上网参与调查。
他在贴文中说，政府接受活跃通勤咨询小组提出的电动踏板车须注册的提议后，小组成员上周开了一次会，讨论注册框架，以及可改善我国活跃通勤环境的其他事项。
“但我们不能单独完成这些工作，所有行人道的使用者，无论是脚踏车骑士、个人代步工具使用者或行人，大家都有责任打造本地的安全活跃通勤文化，我们想听取你们的意见。”
他呼吁公众上网参与调查，提出有关使用行人道的看法与顾虑，以助活跃通勤咨询小组进行更多相关的检讨工作。调查将在本月30日截止。
调查包括脚踏车骑士和个人代步工具使用者在路口及过道是否应下来步行，以及是否强制规定脚踏车骑士戴头盔等问题。
下半年起须为电动踏板车注册
活跃通勤咨询小组成员朱桦受访时指出，这些都是小组接下来检讨现有条规和行为准则时的考量范围，看是否必要做出修改或添加新规则。
“制定新规则与否都有利弊，因此我们想通过调查了解公众的切身体验和看法，之后再进一步讨论。”
为遏制电动踏板车骑士鲁莽骑行的行为，交通部本月接受了活跃通勤咨询小组今年2月提交的建议，规定所有车主从今年下半年起必须为电动踏板车注册，详情将在日后公布。
陆路交通管理局早前提供《联合早报》的数据显示，今年首两个月，共有132人因在公路上违例使用个人代步工具而受到处分，当中以电动踏板车居多。
根据今年1月15日新生效的罚款机制，在包括组屋区内的小路违例使用个人代步工具，初犯者的罚款将提高到300元；在车流量较繁忙的主要道路上骑行的违例者罚款提高到500元，在快速公路上骑行则会被控上法庭，不再允许以罚款销案。
陆交局已在去年8月展开电动脚踏车注册工作，至今有约1万3000辆电动脚踏车完成注册。