疑造假维修记录被SMRT停职的维修团队有四人是本地人，六人中有三人已在SMRT工作超过20年。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在国会上回应议员提问时，透露了被停职员工在SMRT的工作年资。
这六人包括一名经理、一名工程主管，以及四名员工。其中三人已在SMRT工作超过20年，有一人已超过28年。其余三人中，有两人在SMRT分别有六年和八年工作经验，另一人加入SMRT仅一年多。
许文远在议员进一步提问时也透露，他们当中有四人是本地人。
许文远说，工程主管和员工负责三巴旺至多美歌等15个地铁站的抽水系统与其他设施的维修，经理则负责确保维修工作妥当完成。
SMRT前天发文告说，该维修团队上报最近的一次检修水泵是今年7月13日，但调查发现，从去年12月至今年6月间的维修记录被团队做了手脚，水泵这段期间并没有检修。SMRT表示，将对六人采取纪律处分。
被停职的六人目前正在协助SMRT进行调查。许文远透露，SMRT已联系全国交通工友联合会，并向工会保证将按正当程序处置这六人。
“特赦”坦承疏漏员工 是新尝试须谨慎处理
另外，SMRT早前也发出内部电邮给地铁职员，要求没有遵从公司规定或程序办事的员工坦承疏漏，并设下“特赦”期限，凡“招认”者公司将既往不咎。过了“特赦”期限，SMRT将展开内部审查，到时就会向工作上有疏漏的员工追究责任。
许文远昨天答复议员穆仁理（武吉巴督区）提问时对此发表看法，他指出，以“特赦”方式鼓励员工坦承疏漏在航空业相当普遍，但对SMRT却是新尝试，因此必须谨慎处理。
他说：“我起初知道此事时有点担心，因为如果处理不当，不但不能建立雇主和员工之间的信任，反而会使双方的关系恶化。”
他说，SMRT在这个过程中应与工会紧密合作，以改善雇主和员工间的关系。