李静仪 报道
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全长42公里的地铁滨海市区线今天全线通车后，将显著加强我国地铁网络的韧性，相信也会全面改变东部居民的出行习惯，鼓励更多人改用公共交通。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天为市区线第三阶段主持启用仪式时指出，第二阶段市区线两年前启用后，全面改变了西部居民的出行习惯，他相信第三阶段市区线也会对东部居民产生同样的效应，鼓励更多人改搭地铁，节省车程时间。
例如，居住在勿洛蓄水池站附近的居民，今后搭地铁到克拉码头只需35分钟，过去要60分钟。
许文远指出，过去六年来，我国的地铁网络延长了30％，共增建41个地铁站，总共耗资将近210亿元。
下来政府还会建造更多新地铁线，在跨岛线（Cross Island Line）约2030年建好后，每10户家庭中就有八户步行不到10分钟就有地铁站。
他说：“我们要实现减少用车的愿景，将指日可待。”
他致辞时也感谢市区线团队、规划师、工程师、建筑师、承包商、新捷运及其他参与工程的人。
他也特别感谢沿线居民、学校和商家过去六年来所给予的耐心和谅解，忍受施工噪音和灰尘等不便，“对他们，我们真应该要鞠躬和道歉”。
多处具环保特色
获颁绿色建筑标志超金奖
陆交局和建设局昨天也宣布，市区线因处处具有环保特色，获建设局颁发绿色建筑标志超金奖（Green Mark Gold Plus），是至今获得最高表扬殊荣的地铁线。
它也是第二条获颁建设局绿色建筑标志的地铁线，环线在2010年曾获颁绿色建筑标志金奖。
总共设有34个地铁站的市区线，是我国最长的全自动地下地铁线。同环线一样，它也采用“再生刹车系统”（regenerative braking system），把列车刹车时产生的多余能量转化为电力，为附近列车或地铁站供电。
这让市区线一年可节省近2％耗电量，相当于环线所能节省的能源的三倍以上，足以为约370间五房式组屋供电一整年。
此外，地铁站的冷气系统也较省电，估计一年可节省6300兆瓦时的耗电量，可为约1080间五房式组屋供电一年。
卡利巴株车厂也设有太阳能板，每年可制造约1150兆瓦时的能源，用于抵销车厂的耗电量。
除了省电，市区线也再循环使用从冷气系统收集到的冷凝水，每年可节省约7万2000立方米的水，足以填满30个奥林匹克游泳池。
在设计方面，地铁站设有4800多个脚踏车停放位，以及有盖走道，鼓励居民保持活跃、健康和环保的生活方式。