SMRT负责基础设施维修与保养的一名副总裁，因为上周末的南北线地铁隧道积水事故而被调职。
SMRT昨天发内部通告宣布，委任地铁站营运总监萧铫纬为建筑与服务总监，接替基础设施维修副总裁黄德富的职务。
SMRT在地铁隧道积水事故发生前，也委任了一名工程与维修总管，以更好地协调及领导维修团队。
55岁的黄德富是在2000年加入SMRT，负责南北与东西线的维修。在2012年因南北线大瘫痪而召开的听证会上，他也曾就维修问题供证。
《联合早报》昨天报道，地铁南北线的抽水系统据知是因缺乏维修而出故障，导致隧道在上个周末下雨时积水，部分列车服务中断长达20个小时。SMRT负责维修的职员因为失职而可能被调离原有职务。
SMRT企业通讯副总裁纳丹（Patrick Nathan）前天受询时说：“我们不对员工事宜置评。鉴于上周末的地铁故障，我们正在强化我们的建筑与设施团队。”
针对抽水系统为何故障、上一次维修是几时，以及多常维修和保养等问题，SMRT并未给予回应。
上星期六下午4时许，本地多处下大雨，部分南北线列车服务因隧道积水而从傍晚约5时30分开始中断，纽顿站至滨海南码头站之间的服务中断约三个半小时后恢复运作。
但宏茂桥站至纽顿站之间的服务则到了隔天下午1时50分才恢复。
这相信是地铁列车首次因隧道积水而停摆。陆路交通管理局过后发文告说，初步调查发现雨水是从碧山站附近地面轨道和地底轨道衔接处的一个开口流入隧道内。
陆交局指出，在正常情况下，雨水在流入一个集水坑后会被抽水系统抽出，按理不会发生隧道积水的问题。但事发时抽水系统却故障，雨水因此溢出集水坑流入隧道。
为安全起见，SMRT立即关闭了轨道电源，抽水系统之后也已修复。工程师事后也检查了隧道所有水泵，并正在研究如何加强隧道排水功能，防止积水事故重演。