新的跨境铁路法案授权陆路交通管理局负责监管新隆高铁和新柔地铁等跨境项目，以及委任业者负责建设、营运、管理和维修等相关事务。
教育部长（学校）及交通部第二部长黄志明昨天在国会为跨境铁路法案（Cross-Border Railways Bill）提出一读。
目前的地铁系统法令只允许陆交局监管国内的地铁和轻轨等铁路项目。一旦新法案通过，只要马国政府同意，陆交局就有权在两国区域进行与铁路相关的工程，包括为新柔地铁系统建设一座横跨柔佛海峡的大桥。
阻碍铁路工程物品和架构
陆交局有权要求移除
根据法案，陆交局可为跨境铁路项目进行建设、维修和运作等工程，也可在地主或业主的同意下进入铁路范围内的土地或建筑，进行施工前调查以及土壤测定等。
一旦发现有任何阻碍铁路工程的物品或架构，陆交局有权要求地主或业主移除。
法案也列明，资产管理方和铁路营运方等业者须获取相关执照才能提供服务。陆交局也有权委任独立安全审查专家，另外也可在发生恐怖袭击或故障等危及乘客安全的事故时，下令暂停列车服务。
全长约350公里长的新隆高铁，预计在2026年底前投入运作，届时往返我国和吉隆坡只需90分钟。
陆交局上个月成立全资子公司负责推行高铁计划，并预计在今年底为高铁资产管理公司进行招标。
新柔地铁系统则预计2024年底前启用。SMRT上个月与马国基建公司Prasarana签署谅解备忘录筹组合资营运公司，两国预计今年底签署新柔地铁双边协定。