GrabHitch让没有职业执照的私家车车主顺路提供载客服务，每天最多两趟，用于补贴车油。一些车主却因此走漏洞，不考私召车执照，每天载客超过两趟赚钱。
从本月起，申请私召车司机职业执照的人须考获执照后才能载客，一些司机走漏洞，转由通过无需职业执照的GrabHitch社交拼车服务来载客赚钱。业者Grab已针对多名违例司机采取行动，也透露会继续严格管制，确保司机遵守条例。
陆路交通管理局规定，有意考取“私人出租车司机职业执照”（简称PDVL）的司机须在上月30日之前提交申请，才能有长达一年宽限期，可在等待考取执照期间继续提供私召车服务。在这个期限之后申请的人，须先考获执照，这让一些原本有意驾私召车的人却步。
Grab在前年11月推出的社交拼车服务GrabHitch，就让一些“有心人”走漏洞。根据规定，参与GrabHitch的司机必须是车主，并顺路提供载送服务，赚取车费用来补贴车油费等开销，而不是以载客为生。使用GrabHitch的乘客，必须提前至少15分钟召车，司机也被限制，每天载客不能超过两趟。
Grab今年已注销200违例司机账户
Grab答复《联合早报》询问时透露，公司今年已注销约200名违例司机的账户，禁止他们继续载客。这些拼车司机被发现触犯公路交通法令，一天载客超过两趟。初犯者一般会被警告，重犯者则会被注销账户。
发言人指出，公司不断监督并教育GrabHitch司机，确保他们遵守公路交通法令。Grab也强调，故意违反条例的司机将面对严重处分。
“有超过95％的社交拼车服务来自GrabHitch，Grab也致力培养一个负责任并能够在条例范围内运作的社交拼车社群。我们希望将社交拼车的好处带给更多乘客。”
不少司机明知故犯 称考牌过程耗时及繁复
虽然Grab已针对多名司机采取行动，但是仍有不少司机明知故犯。
不愿具名的詹姓司机（22岁）透露，原本想在上周申请成为私召车司机，在开学之前赚点零用钱。他坦言：“一些朋友说私召车司机收入不错，我原本想加入，但发现考获执照之前不能载客，但等我考获执照时，也应该开学了，所以决定通过GrabHitch载客赚钱。”
他也说，虽然明知违例，但他只打算工作几个月，开学后就不再载客。
另一名唐姓司机（28岁）则是在陆交局规定的申请期限前就开始GrabHitch服务。
他指出，原本想申请成为私召车司机，但需要提交不少文件，还得上课和付费才能获得批准。他说：“相较之下，申请成为GrabHitch司机只花了五分钟。现在，我几乎每天都会提供拼车服务，一天载客至少四趟。”
他说：“我不理解为何规定GrabHitch司机每天只能载客两趟。如果Grab和政府真的想要管制司机，就应该直接通过手机应用，限制司机载客的趟次。”
针对司机违例的情况，陆交局提醒公众，私家车只能用于提供非商业性的拼车服务，包括GrabHitch和Ryde。
陆交局指出，如果被发现一天载超过两趟车，或收取比成本高的费用，违例司机或将面对最高1000元的罚款，或最高六个月监禁，或两者兼施，有关车辆也可能被充公。