飞机牵引车撞上停机坪前的建筑柱子，以致过境厅地板下陷，令数家小食铺被迫暂停营业。在受影响范围经营旺咖啡座的职总富食客因此入禀高庭，向肇祸司机和雇用他的新航工程索赔44万余元。
飞机牵引车撞上停机坪前的建筑柱子，以致过境厅地板下陷，数家小食铺被迫暂停营业。在受影响范围内经营小食铺的职总富食客入禀高庭，向肇祸司机和雇用他的新航工程索赔44万余元。
职总富食客（NTUC Foodfare，简称富食客）向新航工程（SIA Engineering）索偿的项目包括三个半月共18万3000多元的租金、17万余元盈利损失和8万2000多元的重建费用等。
意外于2014年2月13日发生在樟宜机场第二搭客大厦的过境厅，在那里经营旺咖啡座（Wang Cafe）的富食客是受波及的租户之一。
建设局当时下令关闭受影响的范围，直至同年7月底，事发约五个半月后才批准重新开放。业主樟宜机场集团通知租户必须在一周后（8月7日）开始营业，租金从那天起计算，但是旺咖啡座到同年11月底才恢复营业。
案件昨天在高庭开审。根据诉方开庭陈词，由于业主担心小食铺的防水膜层和支撑结构受损，因此在3月建议富食客重建咖啡座的结构。不过到了7月，业主改说只要获得建筑工程合格人员或专业工程师认证，确保防水膜层和支撑结构完好，便能恢复营业。
一般上，铺设防水膜层是为了确保水不会渗入地板、墙壁或其他建筑结构中。
由拉惹律师（N K Rajarh）代表的富食客称，公司曾与数名专业工程师接洽，由于他们无法确定损坏程度，都不愿意承接这份工作，咖啡座最终得拆除重建。管理层原先对重建工程持保留态度，直到10月确定租约可获延长后才着手进行。
时任旺咖啡座营运主管、现为总经理的许健洋昨天供证时解释说，受影响的咖啡座租约2015年4月到期，当时租约只剩下八九个月，所以公司觉得在这个时候重建从商业角度而言不太可行。
两名答辩人新航工程和肇祸司机叶智川（47岁）则通过律师郭悠运辩称，诉方没有采取措施减少所蒙受的损失，起诉人并未聘用专业工程师评估小食铺的结构安全，进而避免必须重建小食铺。诉方其实是为了改善小食铺而选择重建。
与此同时，辩方律师也指富食客打算索取的17万元盈利损失已由保险公司支付，诉方不能重复索赔。
审讯今天继续。