乘坐电动代步车未必完全通行无阻。受访病人和治疗师反映，本地无障碍通行设施虽有改善，不过一些公共交通设施的设计不尽理想，民众对电动代步车使用者的体恤也有待提高。
过去10年动过四次心脏手术的退休保安主管廖艾文，每周三天得到裕廊东住家附近的洗肾中心洗肾。自从申请乐龄助行基金津贴，购买电动代步车后，他往返洗肾中心的路途，虽与步行所需时间不相上下，但是疲累程度已大大减少。
医院职能治疗师日前陪同他乘电动代步车从住家到洗肾中心，一路指出应注意的安全事项。那时，他在练习上下巴士和地铁的技巧。
廖艾文认为，一般民众对电动代步车使用者有礼让和援助精神。
“但有时即使我有先行权，如过斑马线或交通灯行人通道，有些车辆不停下，而是直驶或右转而过，电动代步车使用者过马路须非常小心。另外，如今许多巴士可供坐轮椅的乘客上下车，但设计方面还未考虑到体积较大的电动代步车，空间不足和柱子阻挡等问题，导致上下车会耽误一些时间。让整车人等我一人，也挺过意不去。”
王秀珊说，病人及年长者不是因为新奇或休闲，而是有实际需求，才使用这类个人代步工具，需要民众体现更大的耐心和体谅。
她举如何进出电梯为例，指出电动代步车使用者为了不耽误其他电梯乘客时间，或要在电梯门关上前进入电梯，一般会直接驶入电梯内，而非倒退进入。“在这种情况下，使用者背对电梯门，后退出去时需多加注意，如果有旁人在场，不妨提供支援或帮忙留意安全。”