李蕙心 报道 hueyshin@sph.com.sg
新科技●改善生活
商场采用新物流模式改善卸货处拥挤的情况，缩短送货时间。供应商的送货员卸货后，由物流人员负责收货，送货员即可前往下个地点。
大型商场外，经常排起了货车长龙。这是因为送货员在卸货时堵住了通道，必须等送货员把车开走，其他货车才能卸货。对此，淡滨尼广场和勿洛广场采用新物流模式，成功将平均等候卸货的时间减少七成。
新模式分成卸货和送货。供应商的送货员前往商场前，必须到卸货排序网站预定送货时间，以此避免出现多辆货车同时间送货，导致卸货处拥挤的情况。
拥有这两座商场的凯德商用产业（CapitaLand Mall），委任日本物流公司雅玛多（Yamato Transport）在卸货处接收货物。
店家可另外付费，请雅玛多人员代替送货员把货送到店内，送货员就可更快速完成卸货，前往下一个送货地点。如果送货时间太早，店家还没营业，货物可暂免费存放在卸货处旁的空间。
凯德商用产业公司物业总监黎德忠受访时说：“以往，如果送货司机和送货员在早上10时前抵达，就要等店家开门营业，如果卸货了又不知道放在哪里，还可能占用送货电梯。”
平均卸货时间
24分钟减至七分钟
淡滨尼广场今年6月开始采用新系统，平均卸货时间从24分钟减至七分钟。目前有九成店家使用卸货排序服务，使用卸货和送货一条龙服务的店家则有10％。
卸货排序系统由资讯通信媒体发展局和本地科技公司Gurusoft联合制作，暂时存放货物的电子锁系统和货物追踪系统则由Ascent Solutions开发。
淡滨尼广场内的职总平价超市本月中开始，将货物交给雅玛多物流再送到超市。
职总平价物流部高级总监卓慧玲说：“使用新系统后，我们发现在送货时间缩短了，这是因为在卸货处的等候时间减少，而且卸货过程中省下不少人力。”
同属凯德商用产业公司的IMM、西城（Westgate）、裕冰坊（JCube）和武吉班让广场将在明年第一季推行新物流系统，同时试行外部集散中心模式，把多家店的货物集中存在一个货仓里，再一起送到商场。