受惠于燃油成本下降，加上脱售投资获得收益，新加坡航空公司（SIA）第一季净利大增182.4％至2亿5660万元。
但该公司董事会在业绩报告中表示，鉴于经济疲软情况以及一些市场令人关注的地缘政治，新航母公司的业务展望继续充满挑战。“市场竞争继续激烈，运能的扩充继续显著，乘客收益率也将继续受压。如果主要收入来源的货币兑新元贬值，乘客收益率将进一步被摊薄。”
该集团第一季营收下跌2.1％至36亿5440万元，每股盈利21.7分，在6月底时，它每股净资产值11.44元。
集团客运营收下跌2.1％或7500万元，货运营收下跌11.6％或6000万元。
集团总开销下跌4.4％至34亿6100万元，主要因为燃油成本减少3亿5700万元的结果。航油成本减少，是因为平均航油价格下跌28％（减少2亿8700万元）以及对冲亏损减少1亿2200万元。
集团第一季净利的大增，除了因为营业表现改善（燃油成本下降等），也因为非营业收入增加1亿3300万元，后者主要是新航工程脱售香港飞机机械服务（HAESL）的10％股权取得的1亿4200万元收益。
董事会说，新航母公司期待A350-900客机机队在现财年结束时扩充至11架。这些燃油效率更高的飞机，将提供长途空运业务新的增长机会，并进一步加强新加坡航空中枢。货运收益率料继续受压，因为市场运能过剩情况持续。
它指出，集团已为第二季所需的37.5％航油进行对冲，平均对冲价格是每桶81美元。
新航股价昨天闭市报11.20元，起0.7％。