1月15日，新加坡和马来西亚合作的新柔地铁系统对公众开放线上咨询意见啦～
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马来西亚的捷运公司还公布了宣传片，看着特别高端大气上档次。
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新柔地铁路线包括柔佛州新山武吉查卡起点站（Station Bukit Chagar）、马来亚铁道公司火车转换站、双轨电动火车转换站（Interchange KTM ETS）、依斯干达快捷巴士系统转换站（Interchange Iskandar Malaysia BRT）、新加坡汤申-东海岸地铁线转换站及新加坡兀兰北终站。
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这条地铁线的武吉查卡起点站构想图为酱儿的。
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起点站的月台则是长成这样～
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新柔地铁全长四公里。
这条地铁线每小时单向承载一万人，投入运营后预估每天会有四万人乘坐这班地铁。
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新柔地铁线每天的运行时间为早晨6点到午夜12点，高峰期的时候约三分半一班地铁，其他时候大约为6分钟一班地铁。
从地铁线的起点站到终点站的单趟车程为6分钟。
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新柔地铁线考虑到大家的通勤需求，在武吉查卡地铁站附近还有一个可停放800辆汽车和1000辆摩托车的停车场。
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今年这条地铁线就要动工了，预计2026年就会竣工并投入使用。
按道理大家应该希望早点竣工，这样大家往来新马也更加方便。
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然而，新加坡的网友们对马来西亚已经产生心理阴影了……
这次，该不会还印度煎饼吧？
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这里也算是新加坡本地一个好玩的俗语了。烙饼的时候要隔一小会儿就需要翻面，说一个人印度飞饼，意思就是这个人反复无常，变来变去。
为啥小坡网友们会这样说马来西亚呢？
毕竟，前不久，一波三折的新隆高铁计划刚刚因为马来西亚单方面的原因而泡汤了。
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本来，新隆高铁链接起了新加坡和吉隆坡，对新加坡和马来西亚都非常利好。
而且，一开始，在2010年，也是马来西亚提议兴建这条特别的跨国高铁线的……
到了2013年，新加坡经过各方面的衡量，点头答应了这个计划。
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结果，没过几年，马来西亚另外一个党派上台了，他们说马来没钱搞高铁，于是这个计划就开始无限期地搁置……
这逼得新加坡交通部长专门去马来进行谈判，到了2018年9月，谈判取得突破。
马来要支付1500万新币的延期费用，这个项目先停一下，但马来要是在2020年五月底还不重启这个项目的话，就视为其毁约，需要赔偿新加坡为这个项目所经受的损失。
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后来，经过了各种谈判、延期和折腾后，新隆高铁项目还是泡汤了。
新加坡交通部长王乙康在国会上说：“马来西亚提议取消列车资产管理公司说项目终止的关键。”
这可真的太过分了！说建也是你，说停也是你，折腾我们新加坡玩儿呢？
这次新马又要一起建地铁，新加坡网友们为小坡政府捏了一把汗：
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我们政府怎么还敢跟马来这种言而无信的国家做生意……被蛇咬了一次还要再凑上去第二次吗……
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啥？还要来一次？应该他们国家大选之后再搞啊！
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真的最好不要合作……大马政府借口过于多了。
又有？大马政府会不会又反悔？
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呵呵，马来西亚的话，不能信。
亲爱的椰友们，这次，你们觉得新马地铁能够顺利建成吗？
