最近，来自美国的新闻真多，疫情人数居全球之首、明尼苏达暴动蔓延多达20个城市，霸屏多日。
昨晚，又一则新闻，再次震惊全世界。
美国交通部6月3日最新消息称，美国特朗普政府拟从6月16日开始，暂停所有中国民航航班飞往美国。
将影响到的航空公司有：中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。
图源：美国交通部（Department of Transportation）
美方声称，这是因为中国政府“未能允许美国承运人实现往返中国的定期客运航空服务，无法行使双边权利的全部内容”。
该命令将于2020年6月16日生效。
疫情后，海外游子们从机票一票难求、天价机票，到遭遇无数次改签，辗转世界，回家之路虽漫漫，但希望犹存。
然而，这一禁令的出台，无疑给在美期盼回国的华人们，心情直接打入冰窖。
中美断航事件时间轴
2020年注定是不平凡的一年，因为疫情，打乱了世界各国的计划，尤其是中美双方之间航班的改变。
让我们回到年初，一起追寻时间，还原下中美停止航班的前后。
图源：狮城椰子自制图表
上图一目了然，两国之间的航班变化。
因为疫情的不断演变，中美两国根据事态的发展变化，在航空方面逐步做出了不同的对应措施。
从最开始美国撤侨，到后来中国限制外国人进入，双方陆续实施了停飞政策，都是站在为自己国民安全的角度，有目共睹，也可以理解。
但让人纳闷的是，不至于全部断航吧！
让那些还滞留在海外的想回家的华人们怎么办呢？
中美航线曲折之路
尽管中美关系于1979年建交，中美航线一直都走在一条曲折、亦步亦趋的道路。
尽管中美关系于1979年建交，但从上世界80年代开始，两国通航事宜一直在洽谈，直到2004年7月，两国才正式签署《航空协定》。
图源：CNN
2010年，中美航线上的客源以占70%的美国客源为主导。
随着国内航空业的发展，直到2014年，国航才首次开通北京飞往华盛顿的直飞航线，中美两国首都第一次由中国航空公司联结起来。
中美两国在2014年11月开始互发10年有效期签证，开通多个城市之间的航班。
疫情前可直飞中国的中美航线
双方航线的丰富，也极大刺激了赴美旅游市场发展，进一步带动对中美航线的需求。
有数据显示，2017年，中国游客入境美国超过300万人次，两国互访总人数超过500万人次，美国成为中国第一大出入境洲际市场。
现在，两国航空十五年来的成果，付诸东流，让人只能唏嘘不已。
椰子点评：
疫情期间，各国出于对自己国家的安全，在航空上陆续出台各种应对措施，都是情有可原的。
对于航空来说，生命安全大于一切，从最开始美国撤侨，到后来中国限制外国人进入，双方陆续实施了停飞政策，都是站在为自己国民安全的角度，有目共睹，也可以理解。
此次疫情对世界各国的经济，政治的影响无疑是巨大的。本来就脆弱的世界经济，将在与疫情的反复拉锯中，都会有经济倒退的风险，有的国家甚至可能会面临经济边缘。
随着全球疫情的逐渐好转，世界又开始为各国经济考虑。美国也是从经济复苏考虑，着急复航，但这种事情需要双方协商解决，不能形成“你施压，我反击”的恶性循环。
事实上，中国已经开始和多个疫情防控情况不错的国家合作开放绿色通道。就在今日，新加坡与中国已开启的“快捷通道”，实现新加坡与中国六个省市往返直航，入境检测阴性，无需隔离。
因此，任何国家如果希望尽早与中国恢复航班往来，应采取与这些国家类似的措施，与中方进行协商谈判，而不是动不动就向中国发号施令，或者摆手置之不顾。
希望中美之间要合作，不要对抗。两国多年来的频繁的经济文化交流，人员往来是两国关系重要组成部分。
双方应基于互敬互惠的理念，秉承双赢思维，共同探讨中美之间的利益支点，才能实现中美双赢，带给国际和平和稳定。
