新加坡今天（5月28日）
新增373起冠病病例
总病例达33249起
根据卫生部初步统计
今天的新病例多数是住在宿舍的客工
无本地公民或永久居民确诊
卫生部将在今晚发文告公布更多详情。
截至昨天中午 住在宿舍的32万3000名客工中 已有30623人染病 感染率达9.48％。
截止5月25日 新加坡已累计检测33万4691次
截止昨天(5月27日)
住院：525人 （7人在加护病房） 在社区隔离设施：15052人 病逝：23人 已出院：17276人 (昨天出院832人)
出院人数已超过住院人数，截至昨天已经有超过52%病患康复。
新增一个感染群，是位于大士的一座客工宿舍。
暂不放宽外籍员工入境限制
但新加坡仍依赖外劳
随着本地在6月2日逐步重启商业和日常活动，一些企业有可能需要更多的人手，应付逐步回升的需求。
为避免再次出现大规模境外输入病例，人力部暂时不会放宽外籍员工的入境限制条例。
人力部长杨莉明指出，目前一些领域，如保安和数码相关行业仍在招聘，而一些员工也已离开新加坡，暂时无法回国复工。她建议受影响的雇主尽早联系劳动力发展局，让该局协助他们配对工作，由适合的新加坡求职者填补空缺。
副总理兼财政部长王瑞杰表示，创造更好的工作，减少对体力活的依赖，能推行得多远也有个限度。
他说，“但我必须提醒，能推行得多远也有个限度。我们仍需依赖相当多的客工，从事很多国人不会想做的苦差。”
对于网上褒贬不一的评论
部长王瑞杰说，我们眼前有一场很大的战役，我想全神贯注打这场仗。现在不是讨成绩单的时候，而是应该把所有精力集中起来。如果人们有什么好主意帮我们做得更好，我们会考虑的。但同时我必须指出，我也收到很多激励人心的留言……我们必须集中精力应对接下来这场大战。
中国为新加坡等八国
放宽入境限制
中国将建立“绿色通道”，允许新加坡、英国、瑞士等国的国际客运包机申请飞往中国。由于中国正试图重启受疫情冲击的经济，因此需要这些外企或中外合资企业内的专业人士。
中国民航局日前发布通知指，中外航空公司的班机若来往这些国家，将能通过“绿色通道”，申请执飞到中国大陆的班机。通知称，合格的航空公司所申请的定期飞行航班许可和预先飞行计划的申请时限，将从原来的五到七个工作日，缩短到三个工作日。
能使用绿色通道的国家包括新加坡、韩国、日本、英国、德国、法国、意大利和瑞士。这些国家也能透过省级人民政府向民航局提出协请安排包机的需求。
新加坡官员也正在与中国官员商讨，重启一些必要双向旅行，预计将在近日发放通知。中国也在与澳大利亚、加拿大、新西兰和韩国商讨恢复必要的跨境旅行。
目前新加坡有哪些航班可以飞中国？
根据5个1政策，目前新加坡一周还有六个航班可以飞往中国大陆。
新加坡到中国6月的执飞航班：
中国国际航空（成都）每周一
中国吉祥航空（上海）每周五
中国东方航空（上海）每周四
中国南方航空（广州）每周二
新加坡酷航（广州）每周日
新加坡航空（上海）每周一
新加坡胜安航空（重庆）每周一
中国厦门航空 （厦门）每周三
其他航空公司持续更新中
新加坡6月2日恢复通航后，可以预计买票肯定也还是非常紧张，因为滞留海外的国人也实在太庞大，这是由于供求关系决定的。
专家观点
民航资源网专家林智杰认为，并非如此。复工复产审批的绿色通道政策，并不意味着国际航班的全面放开。
民航资源网专家綦琦表示，复工复产国际包机其实很明确，复工复产针对因工作需要出入境的航空客运需求而提供的解决方案。随着国内疫情可控，国内推动复工复产，以支持航空货运确保国际供应链和物流链不断。同时，特别是高新领域，在华投资的外企和合资企业，是需要来自境外的专家和工作人员来华的。
专家指出，至少在近一两个月内，定期航班的五个一政策肯定还会坚持。那么，复工复产的包机需要每一班单独审批，政府肯定会根据市场的需求，根据当地防控的能力，以及国家整体的输入压力来判断。不会每个国家都能飞，不会每天都能飞一班，不会每家公司都批，肯定会有严格的控制。
