（截自视频）
作者 侯佩瑜
没有座位的罗厘车斗坐满客工，载送着他们上下班，相信大家不时会在路上看到这一幕。
红蚂蚁以前常常会想，他们辛苦工作一天满身大汗，几乎零距离地靠在一起，不会觉得很难受吗？而且他们没有系上安全带，万一遇车祸翻车不是会有生命危险？
然而，客工们也别无选择，只能听从公司的安排。而公司为了降低成本，也只好用这样的方式载送客工。
不过自4月10日起，因为疫情暴发的影响，罗厘车斗的客工之间终于有了“距离感”，有些许因祸得福，希望这个“距离感”在疫情过后还会继续存在。
为加强客工的防疫措施，人力部和陆路交通管理局要求雇主和罗厘车主载送提供必要服务的工人时，要检讨每辆罗厘最多能接载的人数，确保坐在罗厘后座的工人之间必须保持1米距离。
此外，车主须在罗厘后座标出可坐的地方，并提醒工人和罗厘司机须遵守安全距离措施。
如有必要，雇主可安排罗厘多跑几趟或增加罗厘的数量来载客。
这些措施从4月10日起生效，直至阻断措施结束（目前为6月1日）或当局另行通知为止。
4月18日起，负责用罗厘载送工人的运输公司和罗厘司机，若没有遵守安全距离措施，更会面临罚款。他们有可能面对高达1万元的罚款，或监禁6个月，或两者兼施。
遵守1米安全距离时，载客量绝对会大大减少，若安排罗厘多跑几趟或增加载客罗厘的数量，无疑会增加已经在涨个不停的成本。
因此有公司出奇招想到为车斗安装隔板，既能保障客工的健康，又能让载客量增加。这个想法还得到总理夫人何晶的称赞。
视频中，掌镜的男子为大家示范如何安装隔板以及其作用。
罗厘上有个白色背板的装置，左右两边分别有五个隔板，隔出12个独立空间，这可让罗厘一次能载送12人，各自有私人空间，又能保持社交距离。即使突然刹车，也能时刻保持社交距离，不会碰到彼此。
他指出，隔板如同一扇门，可“关上”并上锁，而装置底层也使用铁架巩固，非常坚固不会摇晃。
他说，这是他们上司构思出的方案，所展示的是内部样板，拍影片是为了记录和示范如何使用。
这个“创意”视频昨天被上载到互联网上立即被疯传。有人担心安全隐患，若发生意外，客工恐难以及时逃命；有人建议采用其他方式载送工人，例如更舒适的巴士。
不过，总理夫人何晶对这个设计倒是十分看好。
她在个人面簿上转发了视频，写道：“非常创新的举措”，并感谢这个团队照顾员工，确保他们保持社交安全距离。
夫人说： “我们这些曾经坐过无遮盖罗厘后座，与运载的各种设备，一起去进行各种测试、去工地，甚至去偏远地区执行人道主义援助的人，肯定都会记得我们乘坐这些大大小小的罗厘出行的旅途，也肯定会对其他的罗厘乘客抱有一定的同理心和好感。
我们有时会站在两侧，紧紧地抓着护栏，以防紧急刹车时，能避开移动的重物。
同时也可以帮忙确保罗厘进入停车场时，车顶不会撞到入口处的横梁。”
夫人所描绘的坐罗厘经验如此栩栩如生，不知道是不是她的亲身经历呢？
为罗厘车斗安装隔板的想法，其实来自晰凯建筑公司私人有限公司。
该公司今天在官方面簿上回应网民的反馈。
晰凯建筑写道，最近，在社交媒体上流传着一段我们内部的罗厘安装隔板的演示视频，我们对这个视频收到了网民很大的关注和评论而感到很惊讶。
有些评论是令人鼓舞的，但我们也很遗憾地听到，一些网民看了视频后，认为我们对待工人的方式是不人道和不够关心的。为此我们深表歉意。
晰凯建筑说， 因需要遵守安全距离，导致原本能载23人的罗厘，如今只能载六人，因此想到为车斗安装隔板，就可让罗厘一次载12人。同时，也有助于缩短工人等待搭车的时间等问题。
公司强调这个装置是由公司内部研发的，至今还未投入使用，他们将会向当局提出建议，也愿意与有关当局沟通并进行改良。
新加坡外籍劳工中心主席杨木光接受《新明日报》采访时表示，疫情史无前例，能理解雇主在瞬息万变的情况下感到焦虑，并尝试推出新措施应对。
杨木光指出，雇主在做出任何装置前，都应该向有关当局查询是否符合条例，并确保它们兼具实用性和安全性，以保障客工的安全。
不是土木工程系出身的红蚂蚁，虽然不太懂这个设计是否可行，但对于这间建筑公司有改进客工的工作环境的想法，还是非常赞赏的。
【最新消息】
人力部目前评估该公司的设计为危险。
人力部今天回复媒体询问时表示，当局在5月13日下午联系了该公司，并向他们解释说，罗厘卡车后座安装隔板的方案并不安全。
人力部和陆交局已经共同评估过，在道路上行驶时，任何突然的移动都可能导致隔板松脱，进而危及车内乘客和其他道路使用者。当局已经将最终评估告知该公司，并建议他们重新检讨方案。
