在新冠疫情影响下，人类社会的高速动脉民航业暂停了自己飞快的脉动，全球各地航空公司无有幸免，货机成了最大赢家，777F与747F成了航空业的宠儿，有货机的航司能喘一口气，而只有客机的航司可谓是无比艰难了，体量越大受创越大。
易捷航空创始人斯泰利奥斯·约安努现在首要操心的是在空客订的107架客机，如果未能取消在空客的订单，就要开始解散航空公司的董事会了；并要求召开股东大会，讨论裁掉公司高管安德烈亚斯·比尔维特。
英国政府在本月二号的监管文件中披露，他们已经收到易捷航空的请购通知书，其中提出了一项决议，就是要求从董事会中踢出比尔维特。其实上个月公司创始人就警告，除非航空公司以新冠疫情为由终止与空客的额外飞机合同，否则每七个周罢免一名非执行董事。
747货机
易捷航空创始人这种高调直接暴露公司内部矛盾的做法，就算易捷航空挺过疫情风波，也非常不利于公司未来的长期发展。
不仅是航空公司，各个行业的企业都在扩充自己的现金流，提高在难以预测的未来几年中的抗风险能力；相当于现有机队1/3规模的新机订单，风险确实过高；易捷航空已经开始和空客协商取消订单，航司对于客机制造企业来说唇亡齿寒。