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近日，工信部召开“加快5G发展专题会”，明确指出要加快5G网络等新型基础设施建设进度。一时间，5G成为了“新基建”的领头羊。
政策红利之下的巨大增量市场，不禁让人热血沸腾。然而，5G真的能带来与市场潜力相匹配的收益吗？
如期推进的5G建设
事实上，在5G建设大潮下，三大运营商都在抓紧时间“交作业”。截至2月底，我国80%的5G网络建设按计划实施，三大运营商已在全国开通了15.6万个5G基站。
在此次工信部专题会上，三大运营商汇报了5G基站建设的最新进展。
中国移动表示力争2020年底5G基站数达到30万，确保2020年内在全国所有地级以上城市提供5G商用服务。
从中国移动一期5G基站规模看，截至2月底，已建设开通超8万个5G基站，包括286个疫情防控重点区域5G基站。
在会议当天，中国移动启动了5G二期无线网主设备集中采购，范围涉及全国28个省（市、区），总采购规模超过23万个5G基站。
一期和二期加起来，5G基站数量为31万个，符合中国移动2020年5G基站的建设计划。
中国联通董事长王晓初在会议上披露，截至3月5日，中国联通累计开通约6.6万站，其中自建开通4.3万站，共享电信2.3万站，双方合计开通共建共享基站5万站，基本完成了第一阶段的并网目标。
中国电信表示，目前已累计开通7.4万个5G基站。为进一步加快5G建设，3月10日，中国电信联合中国联通发布了“2020年5G SA新建工程无线主设备联合集中采购项目集中资格预审公告”，预计采购规模不少于25万站。
不仅如此，5G独立组网的建设也在加速中。中国移动率先启动独立组网设备招标工作，力争在第四季度实现5G SA网络的商用。
3月5日，中国移动发布2020年5G SA核心网新建设备集中采购招标公告，涉及全国8大区/31省公司，总限价48亿元。
从全球5G建设速度看，首个商用5G的国家韩国计划在其85个城市建设23万个5G基站，第二个商用5G的美国则计划建设60万个5G基站。
而中国，按照目前的建设进度和三大运营商的招标情况来看，2020年将突破60万个5G基站。
可以看到，无论是实际的5G基站建设数量，还是5G网络整体规划，我国在5G基础建设方面处于遥遥领先的位置。
逐渐下滑的营收
虽然2020年被业界普遍称为5G规模化商用的一年，但是三大运营商的营收出现逐渐下滑，无疑让5G建设显得捉襟见肘。
3月19日，中国移动发布2019年财报显示，截至2019年12月31日，中国移动运营收入为人民币7459亿元，其中，通信服务收入为人民币6744亿元，增长仅0.5%。股东应占利润为人民币1066亿元，同比下降9.5%。
这是继2015年财年后，中国移动再次出现年度净利润同比下降。
个人市场方面，2019年中国移动的净增用户数继续下滑，移动ARPU（每用户平均收入）为人民币49.1元，与2017年和2018年的57.7元、53.1元相比，同样呈现持续下降趋势。
如此看来，受提速降费、市场饱和、激烈市场竞争以及4G流量红利逐步消退的影响，以中国移动为首的国内通信运营商仍未走出阵痛期。
其中，不限流量套餐是祸首，一开始是100多元手机不限流量，后来是相互降价，导致很多消费者认为4G资费就应该是这样的低价。此外，还有家庭宽带、IDC机架、机柜、云设施等，统统降价。
三大运营商“宁愿杀敌一千，也不怕自伤八百”的价格战，最终也体现在了业绩上了。
到了5G时代，在基础设施层面投入巨大的三大运营商，不得不提升5G通信费价格。目前为止，三大运营商推出的5G套餐，资费最低的5G套餐也在100元以上。
但是对于从4G时代走过来的个人用户来说，流量应该很便宜，而且可以更便宜。如此昂贵的5G流量，让5G用户望而却步，新用户增长速度也不如想象中的快。
显然，5G单基站下的有限用户，每月的通信费用支出连电费都不够支付，运营商不仅在短期内处于亏本状态，长期看这种成本压力会被更加放大。
一边是政策要求的提速降费、加快5G建设，一边是激烈竞争下的市场饱和、业绩下滑，如何端平这碗水，是三大运营商无法回避的难题。