张海亮正带领他的“天际天团”为ME7上市做最后冲刺
1970年10月出生的张海亮，1994年同济大学毕业后就加入上汽集团，长期在上海大众工作，从供应部经理兼计划物流控制部经理、规划部副经理、产品工程部副经理、人事与行政执行经理等多部门高管一直干到总经理职务。
总结天际汽车团队最大特点，虽然张海亮不想让消费者把他们当做造车新势力，但是很多媒体还是称他们是“造车新势力的大众系”。一是天际汽车核心高管和VP，大多数是上海大众原班人马。二是他们在上海大众历练过，在大的平台打过胜仗。三是他们整建制从上海大众加盟到天际汽车。
在这个明星云集的团队中，8岁就喜欢汽车的天际汽车首席技术官牛胜福博士，曾在上海大众从事汽车开发近20年，担任过上海大众技术中心执行总监，拥有丰富的整车开发、部门管理和跨文化合作经验。
遵照父命到大城市攻读汽车和工作的天际汽车首席制造官刘岩博士，曾任上汽大众售后质量高级经理、质量改进高级总监、外购件质保部部长，参与建造和管理上汽大众六家年产能超过30万辆、两家超过10万辆的工厂。
底盘被喻为汽车的灵魂，体现一款车的个性所在，其调校是整车开发重中之重。为保证调校品质，天际汽车底盘性能专家携手英国MIRA专家和德国博世、东机工的底盘零部件专家组成了豪华调校团队。在试验场中，天际ME7对标大众、宝马等德系品牌设置了成熟、严苛的测试项目，和光滑、粗糙、起伏及冲击路面等复杂工况，评估其运动幅度大小、快慢、流畅程度、舒适感等，力求车辆底盘在操控性与稳定性方面达到最优状态。
很多车企选择在国内调校底盘，天际ME7为何要远渡重洋？张海亮认为，欧洲市场的汽车用户对操控性能的要求几乎是苛刻的。他希望天际ME7可以拥有同样极致的操控性能，所以选择经验丰富的欧洲顶尖调校团队，在此基础上兼顾国人驾乘喜好，调出比欧系车更具乘坐舒适性、豪华感的底盘。
世界第一台汽车诞生在德国，德国车是汽车标准的制定者。德系车的标准之高之严，在世界堪称标杆。从车辆的设计规划、研发方案直到最终可以批量生产，一款新车的研制工作可能需要持续三四年，甚至是五年。
以开发流程为例，分13个节点，每个节点的交付都是同步工程，才能确保每个节点交付质量。尽管新车研发工作时如此艰辛和复杂，而德系工程师基因和熏陶下的天际汽车不敢有丝毫懈怠和走“终南捷径”的侥幸，天际汽车单参加专业测试的试制样车就有一百辆，他们不间断地进行各种极限工况和“破坏性”的试验，比如，门碰试验是十万次，差一次都不行。
再如，天际汽车对ME7完成上市前的第2轮极寒测试。自2019年12月起，天际汽车研发测试团队深入呼伦贝尔腹地“冰雪之城”牙克石，对天际ME7小批量试生产车型进行为期2个月测试，涵盖三电系统标定、整车热管理系统试验、综合道路整车可靠性耐久测试、ADAS及车联网搭载等的极寒测试，籍此来验证电动车到底有多“抗冻”。
天际汽车整车集成和试验认证总监冯拓回忆征服极境活动吐鲁番段时说，“我们每天自虐500公里左右，进行城市路况、山路、扬尘路、砂石路、怠速工况、高温暴晒，高温充电兼容性和可靠性的考验，完成天际ME7的整车高温耐候性挑战。”
用户最担心的三电安全方面，天际ME7电池系统经历振动测试、机械冲击、滑车、针刺等300余项电池测试。在中国，电池针刺测试目前并没有强制性要求，但天际汽车严守品质为先的匠心智造理念，与国际最高标准同步，天际ME7电芯顺利通过USABC(美国先进电池联盟)针刺测试EUCAR2，实现不冒烟，不起火，不爆炸、不漏液，这在电池安全上取得突破。
53道质量门严苛的把控和车辆安全性的
极致追求，力求消费者的高满意度
进入2020年，前期有400多家造车新势力大多数死在PPT造车上。还有一些在车展大秀的概念车已销声匿迹。“量产关”已成了造车新势力的鬼门关。
三年前，天际创立的时候，没有把自己列入新势力造车或者互联网造车。他们始终坚持造车是“车+互联网”。因为汽车是百年工业，汽车被誉为现代工业皇冠上的明珠，发展了一百多年，并不是说颠覆就颠覆的。
刘岩认为，必须对造车敬畏，要在原来造车的基础上加一些互联网思维，用户定义产品，快速迭代，才能够更贴近用户，解决用户一些痛点。这也是他不认为天际是新势力造车的原因。“我们产品上市的时候，肯定会把产品做得越来越好。”
不同于其他造车新势力，天际汽车既有乘用车和商用车双生产资质，还能生产传统燃油车和新能源汽车，更有绍兴智能工厂这样的国际一流的绿色汽车制造工厂：规划产能为6万台/年，完全秉承德国工业4.0标准打造，工厂包括冲压、涂装、焊装和总装在内完整的四大工艺，广泛采用汽车行业先进制造工艺装备及环保节能新工艺、新材料。
它是由经过专业训练的评审员独立地站在用户使用产品的立场上，以专业、全面的眼光，对已确认合格的整车进行随机抽样质量评价，确保出厂的每一辆天际ME7都达到德系质量标准。天际汽车在德国Audit评审标准基础上还把中国用户追求的驾乘体验，以及东方文化对人性关怀的极致追求融入车型研发和质量控制中，力求出厂的每一辆车都以极致状态出现在中国用户面前。
在整车安全性方面，除了常规车身驾驶室人员区的主被动安全设计之外，电动车动力电池的被动安全性极其重要，做不好会导致电池起火等的故障。天际汽车正向研发的电池包，其安装在整车底部，整车的碰撞安全性设计除了常规的正碰和尾部保护，还在门槛内增加滚压钢对整个门槛区域进行撞柱防护，防止侧碰对整车底部的碰坏，以此保护电池的安全，同时，在电池底部加装了超高强度钢板，对电池系统从结构维度做了立体防护。在整车安全方面，天际ME7采用高强度安全车身结构设计，超高强度以上钢板覆盖率超46%，其中热成型钢板覆盖率达22%，从而整体上保证人员及电池在各种碰撞条件下的安全性。
千锤百炼始得金。2019年12月28日，在阵阵欢呼和掌声中，首台量产天际ME7在天际汽车匠心智造工厂成功下线。
浙江省绍兴市委书记马卫光在参观生产线时表示，“天际汽车匠心智造工厂让我感受到德系豪华品质的魅力，无论是车身焊接领先行业的检测标准，还是误差不超过0.5mm的零件精度，让我对新能源汽车制造有了全新认识。”
对此，刘岩博士认为，“瑞士手表名贵，是因为其以精准著称，普通车与豪华车的区别也就在这车身尺寸把控及整车匹配的半毫米之间。”
3月1日起，天际汽车新任CMO陈敏上任，这预示着天际ME7上市进入倒计时。虽然受疫情影响，天际汽车还是坚持按照“自己的节奏走”。这注定天际首款豪华智能电动SUV—— 天际ME7在2020年车市寒冬中收获不一样的春天。