2020年新年开始，10年代算是画上了句号，而新年刚开始不久就要出门玩一玩了，这是一次策划了很久的旅行，我的外公以前从未有过海外旅行，而2020年又正好是他80岁的生日，因此策划了这次旅行作为他80岁的生日礼物，也是趁着老爷子还能走动多带他出去玩玩。
提前用英航的积分锁了两张日航商务，因为以后可能也很少还有机会带老爷子出去玩了，所以这次安排的规格算是比较高的，日航每天JL876是SKY SUITE飞而且正好是大概下午两点的样子，从镇江出发也可以不急不慢的走不至于提前去上海住，订了早晨出发的高铁去上海，到虹桥转机场一线直接到浦东机场。
自打尝试过机场一线以后基本都坐大巴了，倒不是因为有多舒服，只是因为不需要中转了，不过如果从上海站出发或到达，机场五线中间会停好几个站，如果不是工作日高峰期还能考虑，否则估计很容易堵。
日航在浦东还是用的39，但是好在这个休息室只有法航和日航使用，所以其实相对来说人也没有很多很多。
水果居然一直到拿空了都没人来补这点要批评。
当时因为还没有特殊情况，所以还是正常供应餐饮，面点做的还是不错的，包括后来也有上现烤的黄桥烧饼，虽然种类略少了点但是应付一顿午餐还是没问题的，毕竟一会儿飞机上还会有一顿正餐供应，不过水果更新配餐的速度真的有点慢，完全拿空了以后又过了一会儿才开始慢慢地补货，小笼包和烧麦的味道也还是可以的，酒比较熟悉的就是Jack Daniel’s NO.7，反正酒类向来提供的不多所以没啥好看的就给自己倒了杯Jack Daniel’s.
估计为了配合日航的客人们所以有配了不少日语报纸。
这次还是第一次坐上787，以前一直希望可以坐上但是一直没有，曾经DL还预订过787（从西北继承下来的订单）但是后来取消了，所以这次能坐上787还是挺开心的毕竟也是给B家粉。
JL平时票贵的一个可能原因就是座位数太少导致人均成本太高，这一班的座位数不到200就可以想象人均成本多高，经典反鱼骨座位，也是目前飞上海唯一一班SKY SUITE的，洲际长程线咱飞不起只能在短途线上试试了，当天总体来说上座率还可以大概在80%左右，我选了3A座位外公我选了2A，坐在后方便于如果有事直接就能出来帮忙，而且1A已经提前被人锁掉了。
个人不喜欢酒红色的座椅套，但是这也是日航的象征之一。
这个小空间还是挺有用的，可以把护照什么的放在里面。
卫生间也打扫的很干净。
因为当时拍的就不是很清楚所以现在再打出来，估计压缩完以后就没法看了当天日式餐点是莴笋丝配鲍鱼，水果，一口炸豆腐球浇蔬菜银汁，虾酱蔬菜卷、小芋仔、日式荷兰豆和日式红根花，玉子烧、鸡肉松风、甘醋小番茄、虾仁节瓜味增渍串标、蜜糖板栗和三文鱼砧卷，主菜中则是酒蒸海鲡鱼配柚子胡椒汁和姬菇拌饭，还有日式酱汤和甜点西餐则是配了烟熏三文鱼配樱桃番茄和刁草，鸡尾汁拌虾仁配青柠角，巴玛火腿片、萨拉米香肠、酸面包配罗勒汁，主菜中则是牛排配红酒汁，另有面包水果和甜点落座后空乘来问候，帮忙挂起外套，询问是否可以现在点餐，因为外公不吃鱼觉得鱼太腥气所以选择了西式的牛排，我选了日式的套餐，饮料外公选择了绿茶，我一开始选了梅酒但是一会儿可能因为他们看了舱单所以发现我不到20岁因此让我换成软饮，于是就换成了苹果汁。
随着飞机转上跑道，外公第一次的海外旅行和80岁的生日旅行正式开始了。
铺上桌布，黑色的桌布显得挺沉稳。
我的餐食就更加细致了，每一种餐食都是按照菜单上的样子罗列好了的，每一种量都不多但是也体现出了用心，从左上角的小格开始，我平时是一个不爱吃莴笋的人但是这次的莴笋确实没有让我哦讨厌甚至有点喜欢，鲍鱼也有很弹的口感，一口豆腐球很和我的口味，而周围的其他小菜也画龙点睛，小芋仔和蔬菜卷都是味道很不错的小菜，玉子烧也是不怎么吃的东西但是这次也没有很反感，三文鱼砧卷用一圈脆的白萝卜包起来味道很好，串标是用剪短的小竹签串起来的，我过去觉得虾是很腥的但是这次也没有过去的感觉，主菜中的鱼口味偏淡，但是汤汁用来蘸蘸蔬菜还是够味的，米饭很细心的捏成了卷，融入了蘑菇的香味也可以给出高分，味增汤的量不多，基本一口干，另外还配了一个小的香草味哈根达斯。
餐后觉得没吃饱就问还有没有多的，回答说当天所有的餐点都是按人数配好的所以不能多给，而且有一位旅客在休息，西餐还有一份要等他起来看他吃不吃，就多给了两包零食另外倒了杯雪碧。
飞行轨迹图里拉大可以放的很细，卫星图基本把整个镇江城照出来了而且基本没标偏，有些公司的系统先不说能不能拉到那么大，就算能拉到那么大也偏的一塌糊涂。
从来没有坐过787的人见到没有窗户板的飞机感觉很兴奋，就这个按键就可以玩半天，调的好的话就是很好的滤镜，当天的航班也没有锁定窗户颜色，旅客可以自由调节，调到最暗的时候基本没有光透进来但是还能看见外面的景色。
天色渐渐暗下来了，此时已经到了广岛附近，云层特别厚很担心看不到富士山。
上次来成田T1就在修，现在有一部分把架子撤了但是还有很大一片有东西覆盖着。
巴士的舒适性还是不错的，不过上座率没有很高，好在赶上这班车，其实电车和巴士去酒店的时间差不太多但是电车会比较折腾，要在日暮里和新桥转两次而且价格也不低，所以大巴可能会是很好的选择，而且没有直接进到东京城区所以也没有很堵。