在中国电动化浪潮下，自主品牌在新能源汽车市场抢得了先机，尤其是纯电动车领域，传统车企和造车新势力百家争鸣，自主电动车的产品矩阵越来越丰富，续航能力也达到了领先水平。但面对中国这个全球最大的新能源市场，各大合资品牌自然不会轻易放过。
受疫情影响，原定于3月3日举行的日内瓦车展宣布取消，很多厂商将原计划在车展亮相的新车挪到线上发布。大众品牌则通过“云直播”的形式，亮相了高尔夫GTI等众多重磅车型，其中还发布了包含ID.4等3款全新的新能源车型以及未来在新能源领域的规划。
那么，大众品牌今年在中国新能源汽车市场将有哪些规划？又有哪些新能源车型将在年内投放？不妨了解一下。
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ID.系列领衔新能源产品阵营
2019年5月，大众公开了ID.3的官图。依靠未来感十足的设计以及丰富的续航选择，ID.3获得了较多消费者的青睐。而在本次线上发布会上，大众公开了全新ID.4车型的官图。大众ID.4是大众品牌旗下首款纯电SUV车型，是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型，将在欧洲、中国和美国生产和销售，并于年内正式上市。
ID.4
目前，ID.家族已经组成了完善的产品阵营，覆盖了轿车、SUV和MPV三大细分市场。随着ID.家族的逐渐完善，大众电动化战略无疑再上新台阶。据了解，ID.3将会在欧洲市场亮相，另一款ID.初见也有望在今年国产。
途锐R
目前，大众集团在华销售的新能源车型中，除了早期布局的奥迪A3 e-tron、A6L e-tron以及Q7 e-tron三款车型之外，新增了进口版e-Golf、途观L PHEV、帕萨特PHEV、迈腾PHEV等插电混动产品以及朗逸纯电、宝来·纯电以及高尔夫·纯电等纯电动产品。
另外，为了降低产品成本，并实现电池技术的自研、自产、自供应，2019年6月，大众集团与Northvolt瑞典电池初创企业成立对等持股的合资企业，预计2024年投产。目前，大众品牌将与宁德时代就首批车型展开合作。如果大众能顺利按照计划走，那么在国内的新能源市场就有可能获得与燃油车市场一样的优势。