图为京沪高铁
860亿欧元相当于月6600亿人民币，如果用一个形象的数据来说明的话，这笔钱在中国用来兴建高铁，按照一公里2亿人民币的造价来算，可以修建3条京沪线，或者两条京广线。这种巨额订单，可以说是任何一个有能力的国家都梦寐以求的。而纵观世界，中国和日本无疑是最具竞争力的选手。
日本一直在努力亲近德国
目前来看，究竟谁会拿下德国的铁路改造项目尚不得而知，但是可以肯定的是，无论谁能够拿到这一项目，在未来的十年里肯定会与德国保持更加紧密的联系。这一项目所影响的不仅仅是1500公里铁路，还包括两国政治、经济乃至军事上的联系，以及未来更多、更深层次的合作问题。
北溪二号的困难，中国在更大规模地登陆欧洲时一定会遇到
而提到了美国，就不得不提到另一个项目，那就是德国和俄罗斯合作的北溪二号管线。这一项目有助于德国改写欧洲能源格局，帮助其更好地推进欧洲一体化进程，对德国人来说百利而无一害。即便如此，在美国的全力反对下，北溪二号项目仍然遭遇到了重重阻挠。而中国参与德国铁路改造项目招标的过程中也必然会面对来自美国的阻力，而结果如何，就需要各国与相关企业进行更进一步的博弈和较量了。
作者：念紫