北京今年第一期小客车摇号结果出炉了，其中，新能源个人指标有54200个，和2019年相比增加了200个。
接下来，这54200个“幸运儿”该头疼的事是买哪款电动汽车，毕竟现在新能源汽车行业鱼龙混杂，品质不佳的电动汽车有大把。社长今天给大家点建议，可以考虑下长安新能源E家族的车型以及即将上市的奔奔E-Star。
记得在CS15 E-Pro的上市发布会上还有一个惊喜，E家族的第二款车型奔奔E-Star也在此惊艳亮相，下面社长带着大家提前了解一下这款车型。
微型纯电动车的“颜值担当”
奔奔E-Star定位微型电动车，之前这个级别的车型我介绍过一些，但是它们的外观部分我一般会略去或简说，因为用“歪瓜裂枣”来形容这些车的外观一点不为过。可能是由于定位入门，研发费用不高，所以厂家对于外观设计不是很上心，但是奔奔E-Star和这些车型放在一起一对比，简直就是秋香啊！
奔奔E-Star全系标配10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏，除了凸显科技感外，还带来震撼的视觉体验。此外，该车还采用了旋钮式换挡机构，上面的挡位信息类似电路板，搭配上激光雕刻面板及绿色装饰条，充满了未来感。
在大家最为关注的续航里程方面，奔奔E-Star搭载了高能量密度的三元锂电，在NEDC工况下的续航里程高达301km，优于大部分同级别车型，完全可满足日常通勤和城市周边游玩需求。
奔奔E-Star的续航里程不错，那么相应的充电时间会不会长呢？有这种顾虑的小伙伴可以完全放心。奔奔E-Star支持快充和慢充模式，在快充模式下，从电量30%充到80%仅仅需要30分钟，也就是打两局王者荣耀或是吃一局鸡的时间，然后就可以跑大概240km，可以绕北京五环两圈半了。
安全性极佳，为你一路保驾护航
电动汽车目前还属于刚起步阶段，容易出现一些安全问题，让消费者怕怕的不敢购买。长安为了消除消费者的顾虑，在电动汽车的安全上下足了功夫。
另外在传统安全配置方面，奔奔E-Star也做的相当到位，前后轮均采用盘式制动，倒车影像、胎压监测、电子驻车等时下主流安全配置也都有配备。
主被动安全配置都丰富，驾驶着奔奔E-Star出行是让人放心的。
越级驾乘空间，纵享自在之旅
奔奔E-Star虽然定位微型电动车，但是还是将日常通勤和周末近郊游玩的用车需求全部考虑在内，车身长度为3770mm，轴距为2410mm，拥有媲美小型车的车身尺寸和乘坐空间，再加上宽大厚实、符合人体工程学的座椅，让你轻松实现“葛优瘫”。