2月26日这个日子对于众多北京新能源用户来说，无疑是一个非常期待且需要好好筹划的重要日子，这一天将有不少人拿到自己新能源指标，可以正式购车了。相比那些动辄排队7、8年以上的新人，他们绝对是幸运的。
而说到买车，多数人都不想草草了事。在自己的预算范围内，追求大空间、高品质、耐用性，最重要的是要性价比高，如果车型本身在有些格调感那就更好了。放眼这些需求，用一辆车同时满足这么多标签其实并不容易，可终究不是没有，比如像荣威Ei5、雪佛兰畅巡和别克微蓝这种休旅/旅行车，正是可以满足这些标签的车型。
荣威Ei5
补贴后售价区间：12.88-15.88万元
NEDC续航：420km
说到纯电动旅行车，Ei5可以被视为全球首款纯电动旅行车。无论从车型本身的格调，还是配置及动力表现，Ei5都可以说是同级别车型中的佼佼者。上市已经有一段时间的Ei5在用户群体中更是获得了出色销量和口碑。仅在今年一月，Ei5就累计了3000＋的订单，这一销量表现远优于多数纯电动车型的表现。
从车身侧面来看，Ei5与传统意义上的旅行车还是略有差别的，因为从B柱之后，车顶线条突然下压，与标准的旅行车那种平直到D柱才收尾的车身造型有很大区别。这种尾部略有收敛的“短尾”设计，与斯柯达明锐旅行版、大众朗行的效果趋同。
在车身尺寸方面，Ei5的长宽高分别为4544mm/1818mm/1532mm，轴距为2665mm。在尺寸上，Ei5与标准的紧凑型车不相上下。轮胎采用了普利司通的绿歌系列，主打节能省油，尺寸为206/60 R16。
在内饰设计上，Ei5的设计师重点考虑了视觉上的质感和品质感。与有些品牌偏向驾驶员一侧的内饰设计不同，荣威Ei5的内饰整体偏传统，但是视觉品质感很好，属于简约而又有品味的类型。
配置方面，Ei5配有包含LDW车道偏离辅助系统、AEB自动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警系统、SAS车速辅助系统、大灯远近光自动切换等多项主动安全配置。在智能互联方面，Ei5还提供互联娱乐车载系统和互联智能系统2.0，两种基于AliOS的斑马智行的车载互联系统解决方案，满足不同用户的个性化需求。
而在常规配置上，像一键启动、定速巡航、USB接口、自动空调等实用性配置，都出现在了Ei5上。可见在配置的丰富性方面，荣威Ei5做的还是不错的。
雪佛兰畅巡基于全新电动车架构正向开发，外观部分采用源自雪佛兰FNR-X概念车的运动轿跑造型，低矮的车身、扁平化的前脸设计外加大尺寸的轮毂让整台车个性十足。中网为封闭式设计，钢琴烤漆材质将整个前脸分为了上下两部分，视觉上更加有层次感。
从侧面可以明显的看出跨界车风格，C柱后的尾箱部分尺寸相比两厢车更大。A柱亮黑色设计外加从车顶一直延伸至尾窗的黑色线条不仅有了悬浮式车顶的效果，还让整个车侧造型更加有特点。
尺寸上，新车的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，是一款紧凑级车型。
雪佛兰畅巡的内饰整体采用黑白双色搭配，撞色风格以及造型和材料方面的运用，让车内看起来较为年轻动感。内饰的主要亮点包括全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏等。
作为一台跨界车型，雪佛兰畅巡的后备箱空间表现和可扩展性都非常不错。在不放倒后排座椅的情况下就已经拥有非常充裕的储物空间了，而放倒后排座椅后，几乎纯平的空间方便装载更多物品。
首先来说，微蓝在整车设计上沿袭了别克的家族式设计理念，封闭的前脸造型凸显了其纯电动的车型身份，飞翼式的镀铬饰条在拉宽前脸视觉效果的同时，增强了前脸部分的层次感，最主要的是它为定位家用车的微蓝增强了不少高级感。狭长的前大灯组造型更是提升了车辆的科技感。
车尾部分在造型设计上延续了车侧的丰富线条感。这些由车侧延展至车尾的线条错综有序，为车尾营造出了非常饱满的层次感。同时，轮廓同样狭长的尾灯组也在造型上与前大灯组形成了前后呼应，提升了车辆在外部设计上的整体感。
配置方面，微蓝搭载别克eConnect 2.0互联技术，支持包括Super ID个人账号、智能语音交互、OTA远程升级、虚拟钥匙等云端应用和远程操控功能，与之搭配的是10英寸中控触屏。此外，安吉星全时在线助理还提供车辆远程查看/控制、碰撞自动求助、紧急救援、车况检测等功能，并拓展至智能手机、智能穿戴设备、智能家居等终端，基于每年100GB流量的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务。
此外，在主被动安全配置方面，微蓝高配车型提供前方碰撞预警、碰撞缓解、车道偏离预警、侧盲区预警、自动泊车等多项驾驶辅助功能。而电子稳定控制、胎压监测、自动驻车和6安全气囊则为全系标配项目。