几何C是吉利几何品牌的第二款车型，定位为紧凑级SUV。新车尺寸为4432*1833*1560mm，轴距2700mm，与帝豪GSe几乎一致。
外型方面和几何A类似，尤其是前脸的前大灯，一体式的前脸，银色的几何 LOGO 等等。
但车身的样式却和帝豪GSe有很多相似之处。
几何C将会推出两种续航版本，标准续航般的NEDC续航为400km，百公里综合耗电量13.9kWh；长续航版的NEDC续航为520km，耗电量为14kWh／100km，。
动力性能方面，两款车都采用了同规格的峰值功率为150kW，最大扭矩310N.m的永磁同步电机。
从这里可以看出，几何C的高续航车型要高于帝豪GSe和几何A。标准续航车型的动力数据也要比现款GSe 400km车型和几何A更高一些。但这款车的定位还是比较务实，看来是为了兼顾大多数家用的价格预期。
综合考虑帝豪GSe400km续航版本的补贴后最低售价为10.98万元，又考虑到避免几何C与几何A的价格区间产生重叠，预测几何C的低续航版本的售价会在15万以下，如果吉利想要在价格上给一个惊喜，恐怕会将入门价定在14万级别。
几何C高续航版本续航要高于几何A，并且这台SUV车型，高续航版本补贴后起售或许是16-18万元区间。
据官方宣传，几何C定位为“全球首款量产无人驾驶纯电SUV”。吉利表示2020年将开始量产L3级别无人驾驶车型，而几何C则是按照L4级别的标准开发的车型。这无疑也是几何C的重要卖点。
广汽新能源Aion V
上市时间：预计上半年
预计售价：预计15万级别
奇瑞旗下代号为 S61的新车将被命名为eQ5，这是奇瑞旗下的一款全新纯电动SUV车型。目前这款车已经正式上了
车身尺寸上，新车的长宽高分别为：4630/1910/1655mm，轴距为2805mm。
这款车已经申报的信息显示，其NEDC续航为510km，后续也可能推出其他版本的续航。动力有两种，搭载最大功率为120kw 或130kw 电机，有望2020上半年上市。
这是一款紧凑型纯电轿车 Ei6，荣威Ei6基于燃油版荣威 i6打造，计划会在今年上半年上市。
荣威Ei6的长宽高是4724/1835/1493mm，新车长宽高比秦Pro EV、广汽Aion S等同级别热销车型更小一点，但轴距达到2715mm，大于广汽Aion S、几何A的轴距。
动力方面，新车搭载由华域汽车电动系统有限公司所生产型号为TZ204XS1152的驱动电机，最大功率为135kW，峰值扭矩为258N·m。
新车还搭载了电池系统能量密度达到180.1Wh/kg的电池组，NEDC续航是605km，工况条件下百公里耗电量是12.6（kWh/100km）。相比同级别的纯电动轿车，这个电耗水平算是比较优秀的。
考虑到荣威Ei5的售价（补贴后售价是13.08-16.08万元），以及同级别比亚迪秦Pro EV、广汽新能源Aion S等车型，并且荣威这款车将同样以性价比为优势，预计荣威Ei6补贴后售价在15万元级别，入门版起售价可能会更低。
江淮嘉悦A5纯电动版
上市时间：预计上半年
预计售价：13-16万级别
这款车是基于燃油版嘉悦A5打造而来，纯电动的嘉悦A5内饰与燃油版没有太大的区别，主要是换挡变成了旋钮式换挡。
这款车已经申报了三个续航版本：305/360km，这次还申报了一款401Km的长续航版本，不过我们猜测305km版本的或许不会生产。
车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距2490mm，车长和轴距都略高于欧拉R1。
欧拉R2搭载了一台最大功率45kW（61Ps）的永磁同步电机，由上海电驱动提供，相比R1的35kW功率上略有提升。
这款车的定位稍高于R1，猜测这款车的售价也会略高于R1，预计再8-10万区间。
宝骏E300
上市时间：预计上半年
预计售价：6万起
宝骏在造微型电动车的路上继续，全新推出的微型电动车——宝骏E300即将上市。不过从已经公布的图来看，这款车的造型有些异类。
根据已经曝光的参数显示，宝骏E300普通版（2座／3座）版本选择的是成本更低的磷酸铁锂电池，电池容量也与E200相近，预计补贴后售价也会在6万元以下。
其中2座／3座普通版的车身尺寸是2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。该车装载了最大功率为29kW、峰值扭矩为110牛米的永磁同步电机，最高车速是100km/h，NEDC续航是260km。
而4座加长版的长宽高分别为2894/1655/ /1595mm，轴距为2020 mm，装载了最大功率为40kW的永磁同步电机，根据此前消息，4座加长版车型或命名为宝骏E300 PLUS。
按照宝骏E系列的定位，这款车的售价必然也会非常有诚意，我们预计起售价会在6万左右。