私召车生意受挫，私召车业者Grab位于武林道的租车场所也停满了未租出的车辆。
（新加坡22日讯） 康福德高德士司机李健国说：“长痛不如短痛。疫情暴发后，生意少了至少一半，代班司机也不开了，我一个人要怎么去支付每天120多元（约360令吉）的租金？即使现在有几十元的津贴还是不够。”
武汉肺炎疫情严重打击德士和私召车生意，不少康福德高德士司机近期就因生意差、租金高，决定退车另谋出路。
考虑到司机困境，康福德高前天宣布拨出额外1000万新元，进一步减轻司机的负担。 这么一来，加上政府的援助配套，康福德高司机下来约三个月里每天可获得20新元至36新元5角（约60令吉至110令吉）的租金回扣。
记者前天走访新民道一带时，发现城市德士大厦停放着多辆空置的康福德高和城市德士。私召车业者Grab位于武林道的租车场所也停满了未租出的车辆。
冠病疫情影响，国人减少外出，公司也安排部分职员在家办公，导致德士司机收入大受影响。位于新民道一带的城市德士大厦就停放了许多空置的康福德高德士和城市德士。（庄耿闻摄）
李健国（54岁）过去10多年都在开康福德高德士，但前天却提交了退车申请，本月28日正式还车。
虽然还有一年多的合约在身，李健国仍决定退车，放弃1000元的押金，并支付1000元罚金。李健国说：“长痛不如短痛。疫情暴发后，生意少了至少一半，代班司机也不开了，我一个人要怎么去支付每天120多元的租金？即使现在有几十元的津贴还是不够。”
“过去扣除油钱和租金，我每天还能赚120新元（约360令吉），但抗疫警戒水平转橙后，收入不是刚好够付开销，就是亏钱，除非很幸运，才能赚到四五十新元。”
李健国下来计划改向其他德士公司租德士。他告诉记者：“其他公司每天的租金整体便宜20元左右，还能接其他私召车平台的预召工作，情况应该会好一点。”
据悉，一辆康福德高现代Ioniq德士的每日租金约为125新元，但市场上其他德士公司的每日租金可低至70多新元。驾驶德士近30年的王添发（69岁）前天也把德士交还康福德高。
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他透露，代班司机的太太患癌，代班司机担心驾德士时会染武汉肺炎，进而感染家人，因此决定不驾了。“少了代班司机，我也很难独自应付每天约111新元的租金，毕竟年纪大了，晚上的视力比较差，不能开到很晚。”
王添发说：“一天开10几个小时只赚10多块钱，这又何必？退车后会先休息几个月，疫情结束后，可能再做代班司机。”
康福德高司机获额外16元5角租金回扣
本地德士公司和私召车公司相继推出额外的援助配套，助司机渡过当前难关。
除了政府早前宣布的援助配套，德士市场“龙头老大”康福德高将从今天起至3月底，为德士司机提供多16元5角的租金回扣。到了4月，康福德高给予司机的额外援助将从16元5角减至10元。
换言之，加上政府此前宣布的每日20元资助，康福德高德士司机在下来一个多月内，每天可节省的租金为36元5角。这笔援助金会逐步递减，总额于4月降至30元，5月1日至13日间为20元。
康福德高前天在文告中指出，旅客人次锐减，加上更多公司允许职员在家办公，导致德士司机的收入减少两三成。康福德高会继续密切关注情况，在必要时，采取更多措施。
Grab昨天也宣布为旗下司机提供更多援助，保障他们的收入。除了此前已宣布、每日20新元的资助金，符合条件的Grab司机从3月2日到5月30日间，每周还可额外获得最高15新元的资助。
Grab司机可在本月23日至25日间向公司提交申请。