现如今，似乎所有国产新能源品牌都将特斯拉视作劲敌，不然也不好意思说自己产新能源车。诚然，特斯拉是强，特别是等国产特斯拉Model 3正式交付后，会对国内的一众新能源车带来更强烈冲击。无论从产品还是销量上，国内可能都很少有能与之匹敌的新能源产品。从销量上来看，今年1月份特斯拉Model 3的销量就已经排在纯电动车的第一名，证明国内消费者对其还是十分认可。
Aion S的特别之处，在于它是基于广汽第二代纯电专属平台GEP打造的车型，与特斯拉一样从研发之初就作为一款纯电动车去开发，因而能使用国内首创的深度集成式“三合一”电驱系统，是一款彻底的“新”新能源车。在这个基础上Aion S使用了最新一代高性能电池，有着高达170Wh/kg的能量密度以及比一般“油改电”更高的安全性。最终得出的510公里续航里程，也比国内许多新能源车型都要高，甚至比特斯拉国产Model 3的445公里续航里程还多出不少。
另外从销量上也能佐证广汽新能源Aion S是Model 3最强势对手，不只是今年，在2019年广汽新能源Aion S销量就颇高。数据显示，在去年12月，Aion S销量突破8000辆，达到8460辆，并且自上市以来成功实现“七连涨”，累计销量达到32493辆。全年销量稳居纯电轿车市场前二，证明中国消费者已经认可这款电动车。