昨天表弟在刷差评的 “ 今日最佳 ” 社群时，发现了这么一张图。
但正当表弟打算将这张指导城市科技发展方向的图片分享到微博上，与朋友分享快乐的时候，却被热搜抽了个大嘴巴子：滴滴要给全国的网约车都装上这种罩子！
一张塑料膜就能挡住让我们苦守家中一个月的肺炎病毒？表弟觉得不太乐观。
更魔幻的是，热搜出了不久，一家从事汽车零部件生产的塑料制品厂股价直接被拉到涨停。
要想知道这种方法能不能行得通，首先得看它的材料。防护膜太薄了容易破损，需要经常更换，抗渗透的性能不好就起不到隔离病毒的作用。
滴滴官方“ 贴膜教程 ”中的建议材料 ▼
这种强大的抗渗透能力恰恰是对抗病毒传播时最需要的，在一些前线的医院里，没有防护服的医生也会用一次性雨衣当做应急防护使用。
一张厚度合适的地膜，直接把棚里棚外隔成两个世界，更别提飞沫和气溶胶了。
《 新型冠状病毒肺炎诊疗方案（ 试行第六版 ） 》▼
当然前提是密封要可靠。
比起不能完全封闭的一次性雨衣，从遮阳板、地毯、安全带几个角固定好、加装了密封条的滴滴防护膜，在阻断病毒传播的效果就要好很多。
担心司机安装不规范，滴滴还做了教程视频 ▼
刚才表弟在淘宝搜了下聚乙烯地膜，这价格也不便宜，按照滴滴公司给的每车 2m x 3m 的规格，毛估估一张膜也要 8 块钱。
就算地膜隔开了司乘空间，病毒也有可能在前后乘客之间传播，这才是我们担心的。
他认识的网约车司机朋友里，除了个别从外地返回郑州还在隔离，其他人的车都已经贴上了防护膜，为了图方便都是和他一样在服务站拿的材料。
按照滴滴出行公众号的说法，全国各地都会陆续上线，一个都不能少。
为了尽快普及防护膜，滴滴还支持司机自行购买材料安装再报销 ▼
但当表弟为了面子一定要他说点缺点时，他说：“ 毕竟塑料的不顶帮（ 结实 ），你得注意着，每个乘客下车都得给后车厢消毒杀菌，检查有没有破损的地方，要是破了就得赶紧换新的 ”
现在他对附近防疫服务站可熟了“ 每天要先去公司报道，量体温，等师傅给车做完消毒，贴上带了消毒日期车贴，才算出车了。 ”
滴滴防疫服务站，工作人员在为司机测量体温 ▼
聊了半天，虽然得到的信息都让表弟更觉得自己装 b 装成了傻 b ，但作为朋友，还是提醒他千万要注意安全。
结果这个憨憨的老实人丢下一句“ 我这好着呢，有什么好注意的，在武汉那的志愿者兄弟才是好样的。 ”
朋友这话不好听，也没什么道理，在哪做保障工作都是一样重要的，也都需要把安全放在首位，但表弟却没有一点反驳的欲望。
滴滴在武汉等地发起成立保障车队的号召，应者景从▼
抛开各种保障车队、志愿者的名头，他们做的和平时一样，人们点点手机，他们就很快出现在身边。
但如果你把城市看成一个病人，他们就像是一根粗壮有力的血管，不停将有益于病人恢复的养分和血液输送到全身各个角落，只要血液还在流淌，病总有好的那天。
很常规，网约车也不是什么高端科技，但日益壮大的各种互联网产业就扎根在滴滴司机、快递员、外卖小哥们提供的坚实基础上。
就像这张防护膜，不好看但好用。
也许若干年后当我们回忆起这次疫情时，会有人怀念地说：“ 那时候，连打的车都是贴了防护膜的。 ”