从网上曝光的朋友圈截图来看，前途K50如今算是打了骨折，要知道的是前途K50的厂商指导价达到了75.43万元。可多张截图信息却显示，如今的前途K50价格已经非常之低了。”前途K50跑车2018年和2019年上牌，公里数8千多，4S提车，全国提档过户37.88万批发””前途K50跑车2018年和2019年上牌，公里数8千多，4S提车，全国提档过户37.88万批发”这样的消息在网上也传播起来。
本以为这个骨折销售就已经够厉害了，然而有的车商的报价却更吸引眼球，甚至报价已经低至28万，几千公里的准新车与厂家指导价的落差高达50万，这样的保值率可谓是十分”惊人”！
而且电动车的保值率低也算是个”通病”。据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车保值率报告》显示，主流新能源汽车的3年保值率低至20%。换句话来说，一辆20万元的电动车，使用三年后的剩余价值可能仅有4万元。而这样的保值率在国外亦是如此，美国研究公司iSeeCar.com统计数据显示，5年车龄的纯电动车和混合动力车的保值率为25%-30%，而燃油车保值率可以达到40%-60%。
不过，由于这款车定位比较高，所以它的价格也达到了70万级别。70万元的车肯定在做工以及细节上都是到位的，但前途K50却让人失望了，不仅内饰做工一般，细节处理差，甚至在数据上也并不是那么显然，在NEDC工况下的续航里程仅仅只有380公里。
而且对于消费者而言，高达70万的售价可选车型太多了，BBA（宝马、奔驰、奥迪）的旗舰车型随便选，就更不用提其它豪车。毕竟大家都知道，选豪车的人更看重的是品牌而不是什么车，所以前途K50的吸引力确实太小了，这个小众得不能再小众的牌子没几个人会认识，品牌形象已经让其输在了起跑线上，再加上它还是个电动车，就更少人会为其买单。所以说如果消费者要是有70万的预算，他为什么会放着知名豪车不选而选一个不出名的电动超跑呢？前途K50的失败早有预见。