特斯拉周K线图
在刚刚过去的4个交易日，特斯拉的涨幅高达52%，2020年涨幅已超过112%。若将时间拉长至2019年年中，当时其股价仅为176.99美元，至今累计涨幅高达401%。
这只狂奔的新能源汽车巨头，彻底打乱了全球汽车行业的格局。
据Wind数据统计，目前汽车制造行业中，总市值排名前十的车企分别为：丰田、特斯拉、大众、戴姆勒、通用、宝马、本田、福特、上汽、日产。
图片来源：S3Partner数据
从上图可以看出，特斯拉股价的一路飙升，空头仓位亦是不断爆仓，亦或是止损平仓。据S3 Partner数据预计，2020年至今，特斯拉空头的亏损达到120亿美元（约合人民币达840亿元）。
早在2019年，已有明星基金经理因长期做空特斯拉，损失惨重。
根据监管文件显示，2018年初，美国知名的基金公司—绿光资本管理着63亿美元资产，到了2019年初，其管理的资产规模仅剩下不到50亿美元，而在五年前，绿光资本管理的规模高达120亿美元。
虽然，亏损惨重，但绿光资本的创始人Einhorn曾在2019年初表示，将在2019年继续做空特斯拉。
现如今，部分华尔街人士担心，因做空特斯拉，这位明星基金经理可能已经从亿万富翁缩水成了百万富翁。
特斯拉，为什么那么牛？
近4个交易日的疯狂暴涨，来自于一份凶猛的财报。
1月29日盘后，特斯拉披露了2019年第四季度财报，全面超出市场预期。其中，这份财报透露的最重要信号是：困扰特斯拉已久的问题：生产能力，似乎已经得到了解决，2019年第四季度汽车交付数量创历史记录。
据财报显示，2019年第四季度特斯拉共计生产汽车10.49万辆，环比增加9.1%，交付汽车11.21万辆，环比增长15.2%，创出单季度最高记录。
更令市场意外的是，在过去的2个季度，特斯拉均实现了盈利。经过2.81亿美元的股权激励费用调整后，第四季度的归母净利润达3.86亿美元，也明显好于市场一致预期。
而这一切均得益于，特斯拉汽车业务的高毛利率。
据财报显示，2019年第四季度，特斯拉汽车业务的毛利率为22.5%，如果剔除积分收入的影响，调整后的汽车业务毛利率为20.9%，对比上一个季度的20.8%，远超市场预期的18.1%。
汽车业务毛利率高达22.%，几乎碾压传统大牌车企：
2018年，福特汽车业务收入1483亿美元，毛利率不到1.8%；
2018年，通用汽车营收规模略小于福特，毛利率9.3%；
2018年，丰田汽车营收超2700亿美元，毛利率约18%；
……
更为重要的是，2019年第四季度，特斯拉的经营性现金流高达14.25亿美元，创下历史最好水平，更是首次出现连续3个季度经营性现金流为正。
国产特斯拉Model3 | 图片来源：新华社
特斯拉为2020年定下的目标是，全球交付数量将达到50万辆，将同比增长超36%。而特斯拉未来的产能问题，能否得到缓解，上海超级工厂至关重要。
那么，2020年中国新能源行业的看点，在哪里呢？
“特斯拉复制苹果的辉煌，中国新能源产业链也将复制智能手机产业链”，在2020年以来，逐渐成为了市场的共识。
电动汽车的核心技术壁垒是“电池、电机、电控”，不仅占据整车成本的大头，也是影响性能、销量最重要的因素。
而在之前，特斯拉的核心技术供应商大部分来自日本、美国、欧洲，国内企业大多作为二级原材料供应商进入供应链体系。
随着2020年特斯拉在中国的全面爆发，新能源产业链上还会诞生多少个“宁德时代”，值得关注。
目前Model 3的下线车辆的零部件国产化率为30%，天风证券预计到2020年中可达80%，年底将会达到100%。值得一提的是，Model Y和Model 3有75%的零部件是共用的。
其中，特斯拉Model Y的定位是一款都能买得起的SUV，而据马斯克的预测，Model Y的销量将会超过之前特斯拉所有车型销量的总和。
目前，Model Y已经接受预订，价格为44.4万元起。尽管没有公布具体的生产时间表，但对于一个十分热爱SUV的国家而言，比Model X更便宜的Model Y无疑会具有更大的吸引力和杀伤力。