大家都知道韩国总统是一个“高危职业”，但其实美国总统也是一个不安全的位置，到目前为止美国历史上共有9位总统遭遇行刺，其中4人不幸身亡。以下是美国总统遇刺名单：
美国第7任总统安德鲁·杰克逊，1835年1月30日他在参加葬礼时遭行刺未遂，成为美国历史上首位被刺杀的总统。
美国第16任总统亚伯拉罕·林肯，1865年4月14日晚他在首都华盛顿的剧院看戏时遭到刺杀身，是美国历史上位被杀身亡的总统。
美国第20任总统詹姆斯·艾伯拉姆·加菲尔德，1881年7月2日他在华盛顿火车站上被共和党顽固派分子查尔斯.吉托开枪刺杀身亡。
美国第25任总统威廉.麦金莱，1901年9月6日，他在一场博览会上被一名无政府主义者利昂·乔尔戈斯枪杀身亡。
美国第32任总统富兰克林·德拉诺·罗斯福，1933年2月15日，他在迈阿密发表演说遭遇枪击，但所幸他并非受到任何伤害，躲过一劫。
顺便说一句，美国总统座驾的正式称呼为“Presidential State Car”，并非所谓的“陆军一号”。
准确地说只有总统正在乘坐的车辆才被称之为“陆军一号”，这个代号是便于安保人员确认总统当下所在的位置。“空军一号”也是如此，只有总统正在乘坐的飞机才被叫做“空军一号”，并非特指某架飞机。如今美国总统出行所有的装备都是自带，就连美国总统的座驾以及周围安保人员的座驾都由美国空军运输机现行运抵出访目的地，不使用当地提供的车辆，目的是为了确保总统的安全。
与空军专机不同，美国总统的座驾在退役之后都要彻底销毁，其目的无非还是处于安全性的考虑，保障总统的个信息不外泄，也避免车内的一些细节被外界所知晓。就拿奥巴马的陆军一号－“野兽”来说，光是防弹玻璃就有55毫米厚，车身所用的特制钢板厚达127毫米，可以抵御AK47扫射和火箭弹攻击，轮胎以防弹的凯夫拉纤维制造，可以抵挡爆炸碎片，底盘和车顶采用防弹陶瓷和特种钢板的复合装甲，车内完全密闭，配合各种尖端医疗设备，防辐射电磁干扰和化武毒气并能输血和独立供氧，配有灭火系统，整车重达8吨，总之就是车里车外武装到了牙齿。
“野兽”的安全性是其最大亮点，全车身都是加厚防弹装甲，车门厚度就有约20cm，加上特殊夹层处理的13cm防弹玻璃，让其可以有效预防任何枪械射击、防范手榴弹等爆破物、防范火箭弹等；全车还可进行完全封闭，由车载供养系统供气，有效防范气态化武攻击。同时，“野兽”还有防辐射功能；车轮胎也是凯夫拉尔特殊材料的防弹轮胎，子弹打穿后依然可以正常行驶，就是失去轮胎依然可以靠轮毂行驶；受到攻击最容易引爆的油箱被防弹泡沫材料包裹，有效降低引爆风险；车上还具备先进夜视仪，在夜间车灯被破坏的情况下依然可以正常驾驶，同时车上还配备有催泪瓦斯、自动步枪等防卫性武器。
其实美国总统的专车统称为陆军一号，是为每一位总统量身定制的，当这一任总统任期结束之后，他的专车也是要被全部销毁的。
为何要销毁专车？原因很简单，4个字：保护总统。
四是美国每一届新总统上任都会更换新的“陆军一号”，前任总统的“陆军一号”会被销毁。之所以总统卸任后要销毁，主要有两个原因。
一是因为专车总统特有的，总统有很大一部分的时间会在专车上面度过，这样就专车上就会留下一些总统的指纹、毛发等等，假如专车不销毁，这些流入到新总统或是他人手中，对前总统不利。
二是一朝天子一朝臣，前总统所在派系未必就是新总统的派系，如果前总统的派系想要对付新总统，完全可以在前总统处获得陆军一号的详细情报，这样对新总统的安全不利。
三是每个人的爱好感受都不同，新总统未必喜欢使用前总统的二手车，再说二手车的性能怎么也不如新车。