2020年1月3日，特斯拉宣布对国产版Model 3降价，售价从35.58万元降至32.38万元，加上免征购置税和新能源补贴，Model 3低配版售价更是跌破30万元大关。1月7日，特斯拉国产Model 3正式交付，其国产化进入正轨，这也意味着它与国内造车新势力的交锋从媒体走进现实。
国产MODEL3在外观及内饰上与进口版基本保持原汁原味
国产版本除了车尾多了“特斯拉”三个汉字以外，与进口版的区别只是电池和续航方面略有差异。从外观看，MODEL3（国产版）车型前卫时尚偏向于轿跑风格非常吸睛。低趴的底盘姿态、具有视觉冲击感的曲线设计，车头前脸的造型隐约可以看到保时捷的影子。MODEL3（国产版）的车身尺寸分别为4694x1850x1443mm，轴距为2875mm。
MODEL3（国产版）搭载了一台纯电机作为动力，匹配固定齿比变速箱，由智能车载AI来把控变速。最大马力可达238Ps，百公里加速时间为5.6s，满电状态下的总续航里程可达到445km。这里多说一句，续航里程方面国产版Model 3要略低于进口版，前者445km而后者是590km。但从价格看，在享受完补贴后，国产Model 3的到手价为29.9万，而进口版的价格为43.99万且无法享受补贴，高达14万元的差价完全可以在心理上弥补续航里程偏低的遗憾。
焦点话题：国产特斯拉MODEL3还有多大的降价空间？
根据国内某知名券商发布的研究报告显示：在特斯拉采用国产供应链后，国产Model3将具备27%至34%的降价空间，这么算下来它的最低价格或低至19.7万元。这则消息犹如一块石子投入了平静的水中，立刻激起了人们的兴趣，目前30%的国产化率生产成本就降低了20%-30%，到今年底当国产化率达到70%的时候，成本会下降到什么程度？这无疑是个很有想象空间的话题，而按照特斯拉一贯的定价手法，它大概率会将这部分利润让利给消费者，从而占据更多的市场份额。
3、特斯拉的国产化无疑会带动整个产业链，随着其部件国产化率的上升势必会为一批新的国内零部件供应商提供良好的品质背书，带动国内纯电汽车零部件企业的发展。而有了完善的零部件配套供应，对于国内其它自主品牌纯电车型的进步也将起到积极的作用，受益的将不止是特斯拉而是整个国内电动车行业。
4、压力即是动力，特斯拉产品的成功也会促使蔚来、小鹏们不断地提升自己的产品品质和质量，确保能在实力上和特斯拉相抗衡，包括营销模式等方面要像特斯拉一样去尝试改变和创新，学习对手的先进经验和理念。