比亚迪如今在整体产品布局、汽车生产链条上可以说是自主品牌中是最完整的厂商，尤其是新能源汽车产业上，比亚迪拥有电池、电机、电控、IGBT功率半导体以及电动专用平台全产业链条的核心技术，有着这样的底蕴，产品优势自然是巨大的。
旗舰轿跑定位 与特斯拉相比几何？
比亚迪在售的新能源车型定价上大多都比较接地气，除了唐DM等车型上售价稍高之外，其余都属中端或入门级车型，产品力自然与特斯拉的车型无法比较。但将于2020年中旬推出上市的全新车型比亚迪汉，是货真价实的能与特斯拉与之抗衡的旗舰车型。彼时比亚迪汉将推出新能源版本车型（DM和EV），汉定位为中大型轿跑车型，共有三种动力系统：纯电、插混和燃油版本。新车拥有着“刀片式”电池、超低风阻系数、大马力动力系统以及超长续航等众多黑科技，很多方面的产品力是特斯拉车型都难以企及的。
比亚迪汉的整车尺寸达到中大型车级别，4980/1910/1495mm，轴距2920mm。长大的车身让其拥有旗舰车型的基础底蕴。侧面优美的弧线勾勒出溜背式的车身造型，颇具力量感的腰线以上扬的姿态从后门处一直延伸至车尾，采用隐藏式门把手设计，从而加强了贴合车身的气流走向，进一步降低风阻；侧面看去比亚迪汉跑车味十足。
黑科技之一首先要提“刀片电池”，比亚迪所研发生产的此类电池比传统的铁锂电池在能量密度上提升了50%，电芯长度超过0.6m，以矩阵的方式排列在一起，相比起宁德时代的三元锂电池，在成本、体积比能量密度以及续航上都有更大的优势；相比特斯拉的三元锂电池，在安全性能稳定、耐高温、循环性能更先天性的优势，这一电池加持能让比亚迪汉的续航里程达到600公里，远超特斯拉Model 3。加上EV版车型采用更加马力的双电机，贴合四轮驱动，最大功率能输出500匹马力，由此达到2.9秒零到百公里的加速成绩。种种性能以及产品力表现都在说明比亚迪有的是能与特斯拉抗衡的实力。